第149章 马导马泽平（2/3）

密尔顿进站，结果车队临场改变决定，让他留在赛道上继续跑。

“为什么？”汉密尔顿并没有抱怨，只是想知道车队的想法。

“安全车不会带很久，你信我的，具体赛后再说。”博宁顿并没有说太多，他现在不想让汉密尔顿带着负担去比赛。

“马林康，你注意下间距，但不要回维修区换胎。”安杰罗同样在维修区提醒马林康，不过不像汉密尔顿一样如此急促。

“我知道了。”马林康并没有反驳，简单的回应道。

通话时已经来到14号弯，当看到马泽平引发事故后赛道上的碎片和护墙时，心理已经有数了。

“马克斯，不要进站，后面沙特阿美也不打算换胎。”兰比亚斯说道，他可以看到远处并没有任何工作人员拿着轮胎出来。

“所以我们就这么带到底吗？”维斯塔潘询问道。

“我不确定，一切取决于赛会干事，现在你能做的就是留在赛道上。”兰比亚斯回应道，他不知道今年这些人会做出怎样的决定。

“切科，跟在马克斯后面，不要做额外的动作。”伯德也在无线电提醒佩雷兹现在应该做什么。

不过和其他人不同，佩雷兹并没有做任何回复，只是按照车队指令做着他应该做的事情。

维修区的其他人员都非常紧张，他们不是紧张车手会突然犯错，而是赛会干事愿不愿意掺和一脚。

第55圈，赛会干事还没有做出最终的决定，工作人员依旧在清理赛道上的碎片，梅兰德已经把赛道情况反馈给赛会干事，但还没有得到最终的回复。

其他车队所展现出来的心态并不一样，法拉利和梅赛德斯给人感觉就是非常随意，完全不关心后续的发展，车手能带回怎样的成绩都不影响最终的排名。

维特尔甚至已经在工作台上哼着小曲，沃尔夫也不再摔着耳机，就非常淡定的站在车库里面，静静地等待本赛季结束，现在唯一能期望的就是下赛季赛车能够给力。

而对队尾几支车队来说，场上发生的事情跟他们没有太大关联，反正有沙特阿美这种超级大赞助背景的新车队，加上全新的协议确保所有车队都能拿到奖金，哪怕排在第12也有奖金，不像以前纯粹的为爱发电。

唯一的差别是，到最后谁能拿到更多的奖金，谁能有更多的时间吹风洞，反正他们早就把精力扔到明年。

至于奥迪、吉利和迈凯伦，年度第5这个名号也挺令人眼红的，尤其是对前两支车队来说，作为第一年进入围场的制造商品牌，