第138章 维加斯出租车（2/3）

天最大的赢家，毕竟按照惯例，坐在最中间的都是胜利者。”帕尔默回应道，直接回到比赛话题。

“这个问题说起来倒也好理解，马林康和诺里斯有着更新的轮胎，放做以前绝对会轻松过掉前面两位车手。但这时候涉及到冠军决战，没有人敢轻易尝试做有风险的事情，就连维斯塔潘都害怕遇到做动作出现失误直接一分未得的可能。”阿隆索评价道。

“每一分对他们来说都是关键积分，这场跑完以后汉密尔顿和维斯塔潘已经同分，本赛季只剩下2场比赛和1场冲刺赛，很难想象吉达和阿布扎比会擦出怎样的火花。”帕尔默补充道。

拉斯维加斯站过后，汉密尔顿和维斯塔潘的积分都是444分，只以分站冠军差距决定先后，这场汉密尔顿还有个最快圈，车队积分差距则是诺里斯和马林康的积分差距。

本场法拉利拿到5-6，比尔曼在前勒克莱尔在后，两位车手也在积分榜排在5-6，车队则在第3，这是车队今年表现最真实的写照，多数时候长距离有竞争力但不足以挑战前两位。

皮亚斯特里这场为迈凯伦带回第7，这是争夺车队第7至关重要的积分，周冠宇则带回一个第8，他们队友都没有取得积分，博托莱托距离积分区一步之遥，劳森则因为赛车受损过度被迫在后期退赛。

事实上，第二次安全车触发的原因就是劳森和萨金特在12号弯发生碰撞，弯心遍布碎片，萨金特的前翼和劳森的底盘都出现受损，前者只需要更换前翼即可，但错失第二次进入积分区的机会，后者回到赛道后发现赛车没办法继续舒适的驾驶，只能回维修区退赛。

同样因为赛车受损过度退赛的还有波谢尔，当时保龄球过去后前几圈并没有看出太多损坏，但随着比赛进行，车队发现赛车内部有一些问题，底盘也有一点破损，比到第40圈以后选择把他召回维修区退赛，奥迪直接双退。

安德瑞蒂在主场成功拿到积分，哪怕只有1分不足以提升年度排名，考虑到主场的特殊性，同样主场拿分的还有哈斯，这是车队今年唯一一次主场拿分。

他们两位拿分都有极其相似的地方，都是硬胎发车，在安全车阶段换上中性胎，在最后几圈疯狂超车，陆续过掉加斯利、安东内利和博托莱托拿到积分，萨金特也从换完前翼后垫底追到第13。

这场最失意的应该是梅赛德斯，安全车情况下没有选择让安东内利换胎，最后眼睁睁看着对手接连超车丢掉潜在的积分，拉塞尔更是在工作台看了一场比赛，唯一的好消息是车队已经锁定年度第