第117章 略显无聊的正赛（2/3）

后面车手缠斗而看比赛，他们想看血脉喷张的冠军争夺，而不是后面的菜鸡互啄，为了第十几位拼得头破血流。

或许现场车迷还有一点耐心，因为博托莱托正在守着第7的位置，这是迈凯伦现在所能做到最好的一切，后面比尔曼、拉塞尔等5位车手都在想办法过掉他，主场车手还是能得到应有的支持。

这场倍耐力带来c2-c4三款轮胎，发车阶段所有人都使用中性胎，没有人把硬胎当做首选，软胎已经在冲刺赛证明并不耐磨，而中性胎跑到30圈以上完全没有问题，甚至部分能保胎的可以跑到40圈。

“汉密尔顿好像就一直卡在1秒没太大变化啊。”马林康在无线电吐槽道，他已经开始一边驾驶一边盯着屏幕。

“确实，你都无聊到这种程度。”安杰罗在维修区打趣道。

“没办法，现在前不着村后不着店，至少5秒附近一台车都没有，弯道里面说几句也不影响圈速。”马林康笑着说道。

“那你有打算什么时候进站吗，现在已经来到第32圈。”安杰罗询问道。

“我感觉这套轮胎还能再跑个10圈甚至更多，到现在都没推进过，不过赛道上似乎不再像刚才那么亮，4号弯那边开始黑起来了。”马林康说道。

如果能给4号弯一个延时摄影镜头，比赛开始时汉密尔顿和维斯塔潘肉搏的时候，还能看到一些光线，但现在连光都没有，开始变得阴沉。

“半小时内不会下雨，继续采取原来的计划。”安杰罗回应道。

第40圈，所有前半段的车手才开始进行一停，后面车手因为缠斗，比他们早几圈换胎。

最先进站的是勒克莱尔，他想翻掉佩雷兹，两位进站前只差不到1.5秒，法拉利想借此进一步提升排名，但需要他出场圈做得非常好，换胎不要出差错。

他们确实做到了，但不是因为自己做得有多好，而是小牛掉了链子，或许也跟太久没有处在这种情况下有关，他们在换胎慢了一拍，还是经典左前轮。

看到后面车手进站后，马林康也随即完成进站，车队安排换上硬胎一跑到底，这是极大部分车队都使用的策略。

前面诺里斯、汉密尔顿和维斯塔潘也在后面圈数完成进站，回到赛道后并没有发生位置上的变化。

红牛继续卡在沙特阿美前面，前两位还是在1秒左右，汉密尔顿领先诺里斯5秒，诺里斯领先马林康7秒，后两位直接开始巡航。

“现在这种情况似乎又回到匈牙利站，前几位各自跑各自的，只