第88章 护送队友（2/3）

也没被拉开太多。

冲刺赛结束后，很多人表示这场天气条件非常适合软胎跑一个长距离，超过15圈是完全没有任何问题的，甚至有车手说中性胎可以一跑到底。

于是有人在安全车期间把发车使用的软胎换掉，准备中性胎一跑到底，学习阿尔本和维特尔好榜样。

但进行这些策略的大部分都是中后段车队，在普遍一停的大背景下，效果并不显着，除非能等来第2个安全车。

事实证明，他们等到了，但已经是所有车手都完成一停，比赛进入后半段，观众都准备入睡的时间段。

“普洪弯那边，好像是拉塞尔的赛车，他的赛车后部冒出浓浓白烟，应该是引擎出故障了，他在无线电也抱怨这点。”雅克的声音直接把看困的车迷喊醒。

“对拉塞尔来说绝对是非常沮丧的，原本他有机会为车队带回一个非常不错的成绩，趁机在积分榜追进老对手，尤其是这场法拉利非常挣扎的情况下，不清楚是不是新升级的引擎部件有问题。”阿隆索评价道。

“之前看他推也没推到极限，甚至没博托莱托推得狠，一时半会不知道到底是哪方面出问题，还需要等待车队赛后进行检查才能知道，安全车出来了。”帕尔默说道。

比赛进入第30圈，拉塞尔突然遇到机械故障触发本场比赛第2次安全车，各跑各的车手将再次被聚集在一起。

现在场上还剩下19台赛车，除了赛恩斯和拉塞尔以外，米尼和周冠宇的赛车都因为卷入发车事故后赛车受损逐渐严重，车队为了保护赛车让他们回维修区退赛，马泽平的赛车则遇到油压故障，不过退赛前能将赛车带回维修区，对比赛没有任何影响。

此时前4还是两台沙特阿美和两台红牛，每台车前后彼此差距都很默契卡在5秒左右，再往后则是安东内利和皮亚斯特里。

“马林康，要进站换胎吗？已经有人这么做了，红牛换胎工也抱着轮胎出来。”安杰罗在无线电询问道。

“不进，他们就是虚晃一枪，如果我进了绝对会掉在他们后面。”马林康回应道。

红牛根本没打算让两位车手进站，只是想忽悠马林康进站，按照现在的差距大概率会掉到他们后面，哪怕进站损失时间不多，这样就有机会孤注一掷攻击汉密尔顿。

只是自己早就看穿红牛那些小伎俩，毕竟之前和汉密尔顿复盘比赛时，他就特地强调红牛一些小动作和花招，也可以说是战术的一部分，需要自己去提防，别轻易被对手带偏。

第35圈，当赛会干