第86章 圈很快的(2/3)
软胎,只有极个别车手用中性胎,他们的想法是软胎可能会在最后几圈开始衰竭,到时候可以提升几个位置。
当所有车手陆续回到发车格,后面人员挥动绿旗,五盏红灯熄灭,比赛正式开始。
“马林康的发车非常出色,旁边维斯塔潘似乎慢了一点,汉密尔顿的车身已经卡在马克斯前面。进入1号弯,马林康开始领跑比赛,汉密尔顿来到第2,拉塞尔直接上到第3,他的发车简直卓越至极,维斯塔潘已经掉到第4。”发车阶段依旧是雅克负责输出。
“现在对沙特阿美非常有利,但比赛还很长,拉塞尔发车是真的好,维斯塔潘感觉就是慢一拍,甚至影响到身后队友诺里斯的加速和进弯线路。”帕尔默说道。
通过回放显示,维斯塔潘发车似乎是卡了下才导致慢了一拍,后面诺里斯反应速度很快,但受制于旁边赛车过了和发车格到1号弯距离,完全没办法进行动手,他甚至落到皮亚斯特里的后面。
一圈以后,马林康已经拉开近1.5秒的优势,汉密尔顿领先拉塞尔也接近1秒,维斯塔潘已经开始尝试超拉塞尔,但第一圈是没有可变尾翼,得等第二圈凯默直道才能首次使用。
但在那边,红牛根本做不了什么,他能开启可变尾翼对手也能,直道速度差异完全超出驾驶能力范畴。
接下来5圈比赛非常枯燥,马林康拉开3秒优势后开始开养生车,汉密尔顿跟拉塞尔差距也足以收着跑,可以说两台沙特阿美进入独走状态。
这让另一支新车队的领队迈克尔·安德瑞蒂感到非常羡慕,不过他们清楚车队没办法得到汉密尔顿这种历史级别的车手,特斯拉这种超级大赞助商,还有比诺托、埃利奥特等技术领域优秀人才。
身后拉塞尔依旧能通过尾速优势排在维斯塔潘前面,诺里斯花费几圈才刚过安东内利,前面是皮亚斯特里,两台哈斯也在前10,这是他们今年到现在最好的表现。
比赛第7圈,场上出现一点小插曲,赛恩斯的赛车突然慢下来停在路边,引发一次长达一圈的虚拟安全车,退赛前他就没有参与积分区争夺,对整体格局影响并不大。
结束虚拟安全车时段后,比赛恢复进行,马林康和汉密尔顿都开始开着养生车,后面维斯塔潘继续尝试进攻拉塞尔,想要寻找突破口完成超车。
“梅赛德斯引擎这速度真特们快,我们完全没机会进行超车,发课。”维斯塔潘忍不住在无线电骂道,他已经很久没受这种无法随意超车的事情。
“保持冷静,你超了也只会多1
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