第75章 替代轮胎排位赛回归（2/3）

年内迎接2次主场，而我要等一年半还不止。”马林康笑着说道。

“那确实，现在不知道冲刺赛有哪几场，但规模预计和今年差不多。”博托莱托回应道。

“这些不是我们操心的事情，还是先准备本周的比赛吧。”马林康说道。

这场是本赛季第二次使用替代轮胎规则，偏偏倍耐力又带来跨配方选择，硬胎和中性胎是c1和c2，软胎直接跳到c4。

7月初的巴塞罗那并没有想象中的超级高温，也就接近30摄氏度而已，但已经让很多人感到凉快，不用整天宅在家里吹空调。

原本认为放在7月会造成上座率流失的巴塞罗那赛道方惊喜发现，这时候还有很多人过来看比赛，三节练习赛几乎满座，看台上看不到太多的空位。

这场有好几支车队带来升级套件，其中包括法拉利，他们希望通过这场的升级来追赶前面的两支车队，尽可能的进行搅局，瓦塞尔想借此来保住工作。

奥迪和安德瑞蒂的升级套件是所有车队当中最大的，前者想要回到赛季初的状态，后者则想改变现状，2分实在是不够看，甚至连老乡哈斯都搞不过。

考虑到这周是替代轮胎规则排位赛，练习赛出现非常有意思的一幕，有几支车队在排位赛模拟专注于硬胎和中性胎，为前两节排位赛做准备，反而很少有车队用软胎，他们发现这轮胎损耗特别快，除了个别需要完成媒体圈的。

这让一些数据分析得出错误的结论，即有些车队已经有冲击红牛和沙特阿美的排位赛速度，然后榜单列出的法拉利成绩在第6位，前面是阿尔派。

“这分析数据，挺离谱的。”练习赛结束后，马林康发消息给米尼，他们两位私底下关系挺好的。

“我无论如何都不觉得我们这车这场会快，最后一段我们那叫一个挣扎，出弯还要修方向，只不过最后单圈是软胎做的而已，你们则把中性胎甚至硬胎都拿出来了。”米尼回复道。

“确实，我们用的硬胎，这个排位赛规则确实让很多车手练习赛计划受到影响，我们车队倒还好，但听说有车队遇到比较大的问题。”马林康回应道。

“确实，这个我也听说过了。现在对我最主要的问题是能不能续约，车队已经隐约提醒我和维克托，接下来几场要提高表现，后面有人盯着。”米尼回道。

“这个只能说尽力而为吧。”马林康回复道。

老实说，面对这种席位争夺问题，马林康是一点办法都没有，他的职业生涯到现在还没有遇到这种情况。