第67章 现场的嘘声（2/3）

胎圈，只不过这次暖胎圈遇到一些意外。

排在中间的劳森突然停在发车格，他的赛车无法动弹，赛道工作人员赶紧把他的车推到维修区，让比赛能够正常进行，车队工作人员则想办法让他的赛车能够重新启动。

等到剩下23台赛车陆续来到发车格的时候，可以看到劳森的发车格已经空出，后方绿旗挥动，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。

“维斯塔潘发车很好，反应甚至比汉密尔顿还快一点，他非常有机会走外线来到领跑位置。”雅克解说道。

“进入1号弯，一台红牛打转了，好像是维斯塔潘，维斯塔潘直接停在缓冲区，汉密尔顿的前翼也有受损，他们两位应该是发生了碰撞。”

比赛并没有因此出示安全车，维斯塔潘可以继续投入比赛，不过他的后轮显然出现一些损坏，需要进站换胎，汉密尔顿的前翼左侧端板直接掉落，车队让他回到维修区进行更换。

整个事故过程非常简单，维斯塔潘准备率先进入1号弯，不过内线的汉密尔顿占住弯心位置，互相谁都不让谁，结果就左前顶右后。

现场许多维斯塔潘车迷看到这一刻，直接发起漫天嘘声，他们非常不爽汉密尔顿在1号弯把他们支持的车手给撞出去。

“我们似乎在解说席听到现场的嘘声，看样子车迷们对这起事故很不满意，如果没有安全车介入，这下基本把两位比赛给毁掉，虽然红牛和沙特阿美这场就比其他车队高一档。”阿隆索分析道。

“确实，但他们再不满也不可能亲自在赛道上阻止事情发生，前两天他们已经折腾足够多的事情，今天无论如何都要冷静。”帕尔默点评道。

“考虑到两位暂时排在积分榜前两位，而且积分差距并不大，赛后势必有一番舆论界的腥风血雨。”雅克说道。

这起事故以后，原本第5发车的勒克莱尔靠着超级发车领跑比赛，诺里斯和马林康排在2-3，今天马林康的发车确实没有昨天好，同时一定程度上受到事故的影响。

汉密尔顿和维斯塔潘不出意外直接掉到队尾，他们排在22-23位，暖胎圈遇到问题的劳森直接无缘发车，他的赛车后面被证实是离合器问题。

整场比赛也就这个比较戏剧性一点，大部分时间都比较平淡，没有安全车出动，仅有的虚拟安全车是要清理后面安东内利的赛车，比赛后期他遇到机械故障停在赛道边。

比赛前期勒克莱尔领跑近半场比赛，但还是在后期挡不住身后更快车手的追击，回到他最忠实的第4，唯一的安慰是