第32章 卢旺达街道(2/3)
段一脚晚刹车下去,还有一部分走走停停路段,这是自己最喜欢的赛道类型。
“就是我们这车应该得升级了吧,我记得工厂里最新的设置可以比现在这套快至少零点二秒左右。”马林康说道。
“至少得等伊莫拉不是?这是车队很早之前就已经说好的,慢工出细活。”安杰罗笑着回应道,最起码证明升级应该有效果。
周五两节练习赛,很多车队都选择测试长距离而不是排位赛模拟,主要是很多人到现在还没有完全掌握这条赛道的特性。
虽然说是街道赛,但基加利海拔超过1700米,是一个典型的高海拔城市,意味着设置要跟墨西哥城差不多,而不是像一般街道赛一样纯粹根据高低速来调车。
从历史规律来说,基加利雨季就在4月和10月,赛历调整并不影响这一点,不过最近两次卢旺达站都没有任何有关降雨的预报,这周比赛是绝对的干地条件。
“你觉得这条赛道如何?”马林康询问道,现在自己出现在5位新秀自发组织的聚会中,这些人有时候就在围场聚一块。
这场练习赛数据处理都交给车队和汉密尔顿处理,毕竟这是车队第一次跑卢旺达街道赛,有一个围场资历最丰富的车手做这些要大于一个新秀,不过明天练习赛前肯定得去了解如何才能跑得更快。
“我觉得这赛道还挺难的,尤其是两个需要带弯道踩刹车的地方,很多人都会在这里犯错。”米尼说道。
“确实,单在第二节练习赛我就在8号弯犯错至少3次,这里的刹车点非常难以寻找和控制。”马坦回应道。
“我是在13号弯那边遇到问题,如果没有缓冲区,已经在那边上墙了。”科拉平托说道,他也是几位非常挣扎的车手之一。
“我感觉环岛部分挺折磨人的,速度其实并不慢,那个离心力让我脖子有点隐隐作痛。”博托莱托说道。
“我说马林康,光听我们说完,你也来说下你遇到什么问题。”科拉平托打趣道。
“我啊,真要说的都被你们说了,如果我说10号弯是最难的,或许你们都不信,但事实上我遇到问题最多的就是这边。”马林康笑着说道。
“还别说,这里是真的难,练习赛就有车手在这里发生撞车,看起来并不难。”马坦说道,他也奇怪这里为什么会出问题。
“说得我知道一样,要是真知道也用不着我们几位凑在一起讨论,都自学成才就完事了。”博托莱托说道。
“我总感觉这地方根本就不是全油门路段,需要进
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