第31章 首胜迟早会有的（2/3）

的遭遇真的很不走运。

赛后沙特阿美发布的本场比赛总结中，拉提菲确认马林康赛车出现故障的原因：

“引擎其中一块部件突然失去动力，并不是一下子直接坏掉，而是一个缓慢的过程，到最后一圈才彻底无法运作，损坏的引擎已经被送到梅赛德斯引擎工厂进行进一步检查。”

不管怎么说，澳大利亚站比赛周末在一个极其戏剧性的结尾中结束，有人创造历史，有人刷新赛季最佳，有人在主场车迷面前取得不错的成绩，还有人带着失望离开墨尔本。

留给各支车队和各位车手休整的时间并不多，接下来要去往一条对所有人来说还是比较新的赛道，卢旺达基加利街道赛。

一周以后，印地赛车长滩街道赛，围场里面出现一个熟人，他正在和一位加纳西车手讨论事情。

“没想到我能在这里遇见你，还以为你要等到迈阿密才来了。”这位加纳西车手就是亚历克斯·帕罗，他还是沙特阿美后备车手之一。

“没那么久，这不我现在就来了，你前几天找我是有什么事情？”那位熟人不是别人，就是马林康。

澳大利亚站结束后两天，帕罗突然发消息给马林康，说要让他去一次印地赛车现场，最好是5月之前过来。

原本准备计划跟女朋友环游非洲大草原的马林康，只能改变原来的计划，让女朋友先行跟几位围场关系不错的人在一块，自己则是来到长滩，看看他们有什么事情需要自己去处理。

“有没有听说过印地500？”帕罗并没有带任何的客套话，上来直奔主题。

“这个我有听说过，怎么？该不会是想让我客串一把吧？”马林康听到帕罗的口气 立马知道究竟是怎么回事。

“确实，这是几位前F1车手的共同提议，他们想让你体验一下印地500，就正式参赛的那种。”帕罗回应道。

“但问题是正赛没有冲突，不过排位赛有冲突，刚好轮到加拿大站比赛周末，这时间很难去分配。”马林康说道。

“这点容易，加拿大到印第安纳波利斯才多远，后勤问题我们会替你解决的，现在主要的问题是车队是否同意你来参加印地500，这点我可不敢做保证。”帕罗回应道。

“这一点我只能先跟拉提菲讨论一下再做决定，现在很多车队都对车手参加其他赛事有一些限制，不可能像以前一样随便就能双重承诺。”马林康说道。

“这个我清楚，你们一年25场比赛，这东西都跟纳斯卡差不多了，还是印地舒服，打工半年