第27圈 雨来了(2/3)
“不需要,你撞坏的只是悬挂和前翼,这些我们修一下就可以,设置还会像排位赛一样的。”拉提菲回应道。
对这些工作人员来说,坏消息是修车要修一段时间,好消息是赛车的损坏程度只需要一个下午就可以解决,甚至不用修到超过9点来触发宵禁。
周日中午,车手巡游活动结束后,赛道上空不再像前两天那样阳光明媚,开始变得阴沉。
“这天气好像有点变数。”看着不断变阴的赛道,马林康暗想道。
没有人知道自己在想什么,或许是策略,也许是拼发车,还是想看看搏一把激进策略看有没有安全车,或者有可能是这个雨就不会下,这样就可以发挥正常的长距离表现。
不仅是马林康,很多车手也在沉思,他们的想法只有自己清楚,即使是车队领队一时半会也无法揣摩,他们只知道今天的比赛会很乱。
时间很快来到2点,比赛开始的时间段,赛道上已经完全阴下来,随时都可能会下雨的样子。
“现在赛会干事给出的下雨概率是百分百,意味着比赛随时都有可能下雨。”雅克在解说中说道。
“现在最关键的可能不是车手的表现,而是车队的应对能力,我们见过太多面对复杂条件因为策略失误失去赛道位置的案例,如果天气预报预测属实,可能一开始比赛就会进入不可预测阶段。”阿隆索分析道。
“确实,不过这雨何时来,让我们来分析还不如车队的气象软件来得准确,最起码在还没下雨的时候,先看看各位车手所使用的轮胎策略。”帕尔默说道。
发车格上有一大部分车手都选择软胎发车,他们相信在发车前10圈就会出现降水,也有部分搏一把软胎一停后下雨的选择中性胎。
马林康选择的软胎,事实上前10都是同样的选择,中性胎最靠前的车手是第14的加斯利,还有马坦、两台安德瑞蒂和两台小牛选择同样的策略。
“我们的天气预报显示,很可能会在5-10分钟以后下雨,但不知道具体时间,雨量不大但持续时间超过半小时。”安杰罗在无线电汇报现在的天气情况,此时马林康已经进入座舱。
“收到,到时候见机行事。”马林康回应道。
暖胎圈很快开始,不过现场的车迷并不像前两天一样摇旗挥舞,他们正在忙着一件事情,穿雨衣或打开雨伞。
“我已经隐约从头盔护目镜中看到雨滴出现。”马林康说道,同样这句话被其他车手提及。
此时此刻,现场开始下雨,这个
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