第23章 发车格幕后播客（2/3）

赛周末竟然是在申城，简直是难以置信，练习赛开始前和工程师谈过这一点，他也没想到现场车迷会非常热情。如果真要说感受，第一次感觉到和F1车队合作比想象中的要复杂，如果不是事先已经认识一些比赛工程师和工作人员，车队也在这方面给我提供帮助，难以想象会经历怎样陡峭的适应期。”

“如果说你们在3-4月还是蜜月期，那红牛环前后究竟发生了什么？为何造就出堪比皮亚斯特里事件的车队冲突？”

“当时扎克把我叫到总部，准备讨论下赛季席位的事情，那一天我们在工厂讨论很久，但没有一个明确的答复，几天后我在准备F3冲刺赛的时候，突然出现官方公告，打开发现我从来没有说过这些确认的话语，这让我感到震惊，第一时间让我想到当年发生在皮亚斯特里身上的事情，后面就有那篇内容。”

“你选择离开迈凯伦，然后转身加入全新的高科技，也就是现在的沙特阿美，这其中有什么想讲的内容吗？”

“沙特阿美其实是我这两年参赛的赞助商之一，他们很早就邀请我加入他们的F1项目，一开始由于我是迈凯伦青训车手，这方面谈判进展很不顺利，毕竟沙特那边想要自己组建车队，而不是只以冠名赞助商的名义加入发车格。直到这件事发生以后，双方都意识到成功合作的可能性，从签署合同到官宣只用了两天，或许还要少一些，银石的官宣是我们提前商量好的，也事先跟FIA打过交道。”

“来到沙特阿美，一支全新的车队必然会有不同的工作方式，在这方面他们跟迈凯伦有什么不同？”

“这个我要怎么说呢，车队签署的人很多都是极具经验的老将，和他们合作顿时减去一大部分刚进来的时候面临的疑点。”

“你的队友汉密尔顿现在是围场经验最丰富的车手，和他合作应该是非常愉快的，今年你们有进行一些交流吗？”

“很明显有的，无论是之前季前测试还是最近几场比赛，他都在尽可能帮助我去适应围场，想办法去释放自身的潜力，可能明面上很多人觉得我们现在差距过大，但那只是表面上。”

“说回来，揭幕战是你最值得纪念的日子，历史上能在首秀登上领奖台的车手并不多，现在你是这份名单最新成员，而且那一场你还是从维修区发车。”

“是的，排位赛我们出现变速箱方面的问题，出场圈过后只能缓慢将赛车驶入维修区，全队上下都感到非常沮丧，原本练习赛我们拿出十分出色的速度，准备在排位赛大展拳脚，这一下直接让我们直接变成垫底