第22章 平淡的周末(2/3)
赛,这节跑完马林康才深刻感受到什么是差距。
12分钟第三节排位赛很快结束,维斯塔潘又一次拿到杆位,诺里斯是唯一一位和他差距在半秒以内的车手,勒克莱尔的豪言壮志直接被红牛的统治力碾压得稀碎。
至于马林康,也就慢1.2秒而已排在第7,前面就是队友汉密尔顿,倒不是自己跑得多好,而是队友最后一圈被慢车阻挡,要不然差距比想象中的要大。
前10最令人难以置信的应该是角田裕毅,主场动力直接让他来到第5,甚至比两台沙特阿美要好,米尼也是首次进入前10发车,拉塞尔已经连续2场未能进入第三节排位赛。
“这场应该是你经历过比较艰难的比赛,很好奇你对此有什么想法?”赛后接受媒体采访时记者询问道。
“就很挣扎,我们已经竭尽全力压榨出赛车的速度,就是无法匹配红牛的节奏,甚至还不如法拉利。”马林康在赛后采访时有一种挫败感。
不过车队在很早之前就已经跟马林康说过,这场是赛季前8场比赛最艰难的,熬完蒙特利尔以后,回到伊莫拉将会带来第一波大升级。
周日正赛一如既往放在下午2点进行,没有雨水,和前两天一样的大太阳。
这场倍耐力带来的c1-c3配方,似乎车手更喜欢更硬的那两款,软胎衰竭速度过快,根本不是车手的菜,很多人都相信这场比赛将会是一停。
事实证明,这是正确的,整场比赛见不到任何安全车、虚拟安全车,甚至连黄旗都没有,就是一场非常平淡无味的比赛,大部分车手都按部就班完成一停,除了极个别轮胎衰竭过快的。
不过这场比赛没有人再大喊着退钱,毕竟上一场发生的事情过程已经流传出去,尽管他们并不是任何一家的车迷,也不是只有申城才出现这种问题,但确实对一个分站建立声望来说不太友好,很多人宁愿去键盘多打几个字,也不想成为典例被嘲笑。
更何况,这些车迷早上看超级方程式领跑车手之间的激烈缠斗,还是非常高兴的,下午无聊一点就无聊,大不了补觉,反正合同签到2030年,今年不好看明年还可以继续看。
换个角度来说,樱花车迷也挺羡慕华夏车迷,能有一个主场车手登上领奖台,让全场为之欢呼,而且马林康还是难得一见的天赋型车手,过几年绝对是打破维斯塔潘垄断的不二人选。
角田裕毅这场非常渴望在主场车迷面前登上领奖台,就像前辈铃木亚久里和小林可梦伟一样,但奈何威廉姆斯这台车长距离真的一般,
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