第10章 拉提菲的想法（2/3）

想什么，但如果你注意到时间节点，现在对我们来说特别有利，尤其是对汉密尔顿来说，他有机会去争夺胜利。”拉提菲说道。

作为一位刚入门的车队领队，他需要学习的东西还很多，但第2场比赛就果断采取这种车队指令，这个风险特别大，要是被转播公开出去，估计汉密尔顿粉丝又要攻陷评论区。

他的想法其实很简单，跟在马泽平后面进行保胎，他知道这台车现在肯定有速度，但不知道雨胎在卢塞尔磨损情况，保守一点是好事。

当汉密尔顿过掉马泽平不久，赛道上的雨停了，但现阶段还非常湿，这个时间段变得非常尴尬。

根据现在的预测，结合赛道上的风速、湿度和温度，如果变干至少得等7圈甚至更多，而有一部分人的轮胎磨损很可能撑不到赛道变干的窗口。

友情提示，今年没有一套轮胎18圈的进站限制，一些人的保胎策略开始起作用，而在前面疯狂推进的车手，只剩下掉位置或先进站换胎两个选择。

“马林康，你现在前面至少2位车手需要进站再换一套半雨胎，我们的轮胎可以撑到赛道变干。”安杰罗在无线电里说道。

“但问题是我现在抓地力不太够，尤其是进入几个中低速弯，后轮总是缺乏一点抓地力。”马林康在无线电抱怨道。

“稳一点，再坚持几圈，我们将给你换上中性胎，赛道快变干了。”安杰罗回应道。

从汉密尔顿领跑到赛道变干这段时间，整个赛道排名发生非常大的变化，现在前3变成汉密尔顿配两台红牛，法拉利两台分别在4-5，马林康已经来到第6。

至于马泽平，前面几圈跑得特别高兴，原以为身后车手没有人对他有办法，疯狂推进寻求拉开差距，结果从第15圈开始，别人可以悠闲自在的超车，他只能成为别人眼中的背景板，现在他已经掉到第8，甚至在赛恩斯的后面，现在要面对劳森的攻击。

比赛来到第23圈，此时赛道已经能看到干燥的赛车线，跟开赛前因为倾盆大雨变得极其湿滑相比完全是两码事，但其他部分还是比较湿的。

“现在车手要面对一个抉择，究竟是再坚持几圈还是直接回维修区换干胎。”雅克在提到现在的情况时说道。

“这可真不好选，如果你过早进轮胎温度上不来，过晚有可能会出现雨胎过热造成圈速极速下跌的情况，时机特别重要。”帕尔默分析道。

“前面的车手感觉会比较晚进，他们都不喜欢先发制人，反而是后面的车手可能会搏一把，像米尼、科拉