0416 奔逃的欧洲3（2/3）

之前，乐霖的黑暗视觉已经在庄园中仔细查看过了。

不看清楚，确定安全，乐霖又怎么会将这里选定为瞬移落脚点呢。

这个庄园跟别处差不多，也已经开启了奔逃的模式，不同的是，这里的人并不是一次离开，似乎在转运，有三个人一直在忙着收拾，有小货车开走，隔一段时间又有另外一辆开过来的。

乐霖扫了一眼忙着往小货车上装一代代土豆的三个人，司机没有一起装货，他去厕所出恭去了，拉完之后转悠到厨房里去吃早饭。

小货车虽然不大，两顿左右的载重额度，但装两顿多土豆上车也需要不少时间，半个小时少不了的。

黑暗视觉的视角转换可是急速，毕竟视线也是光，无限贴近光速是完全可能并且难度不高的。乐霖现在转移视角的速度已经接近了光速，四舍五入的话，说是光速也未尝不可，起码跟音速比，那的确可以被确认为光速的。以这个速度，乐霖百公里范围内进行视角移动，如果没有特别关注需要，半个小时时间里能完全扫描三四回的了。

乐霖将视线转开投向北来主要的观察点——加来。穿越多福尔海峡的英法海底隧道的欧洲端出口就在加来，三个隧道并列着。两个隧道中间或都有火车开出来，另外一个隧道则是川流不息的汽车。方向都是从隧道往外出的，朝里面进的一个没有。

汽车车流的流向比较统一，差不多都是直接南下，基本上都选择了l*europenne高速，目的地很显然使朝向直布罗陀海峡的。

火车则两个隧道的分离，一个朝向南，一个朝向东。

朝南的很好理解，那同样是奔赴直布罗陀海峡。火车应该可以通过直布罗陀海底隧道进入到北非，然后奔向非洲中部赤道位置去，跟从巴黎开出的列车区别应该不大，主要的道路应该是一致的，在西班牙和北部非洲和西部非洲估计得出现拥挤。火车超车可是很麻烦的，必须前面车辆开入岔道去避让。车多，轨道有限，交通困难不小。如果不出事故都还好，要是这个时候出个事故，怕是麻烦就大了。

朝东的列车呼啸着奔着德国狂奔而去。

乐霖倒是能猜到其路线。从伦敦穿越多福尔海峡的英法海底隧道到达法国，然后经过德国、奥地利、匈牙利、塞尔维亚、保加利亚，然后到达土耳其。这条路是原本规划的迁移往南亚次大陆的，但是最后一段道路并未翻修成功。

这也就是说，从英伦三岛到土耳其的铁路是已经翻修到位了的。

乐霖相信，整个火车运送的程序新印