第171章 我要见一见那个疯狂的少年教授（3/4）

续在错误的道路上继续研究了”

松本智和所谓的召集会议讨论，不过是走过场，还不是松本智和一言堂？

“又是一笔大大滴亏损，八嘎轧路！”

松本智和没有半点高兴，脸上虽然平静无波，内心却是在滴血。

前前后后的研发投入，现在宣告失败，要终止研发，这不就是一笔大亏损吗？算账最后就是算到他头上，经营不善！

另一边，阿美莉卡

特斯拉公司。

作为目前阿美莉卡在电动汽车领域参与最深、投入最多、研发技术最多的公司，特斯拉无疑代表了全新一代的科技发展方向。当然，此时的特斯拉还存在不少问题，前途也不是太明朗，资本市场看好程度不高。

猥琐发育是很苦的一个过程，一旦最后失败，意味着前期的一切都白费了。

即便如此，马斯克不仅没放弃，反而一直在追加投入，包括资本和技术。

马斯克不仅后来被誉为阿美莉卡的现实版“钢铁侠”，这个时期其实就已经是声名赫赫了，因为他不仅懂商业管理，而且自己本身就是高科技人才。特斯拉的大力发展，就是从他入主之后，他看准了电动汽车的发展前景。

是的，特斯拉不是他创立的，他只是在特斯拉濒临破产时以“白衣天使”的身份入股的，然后通过手段一步步将特斯拉掌握在了手里。

马斯克对特斯拉的要求，是第一款量产车型2008年要正式交付！

2008年1月8号这天，刚来到公司督促进度的马斯克接到了一个令他惊讶的消息。

“bo，我想这则新闻报道你会感兴趣”

公司一位高管扬了扬手上的报纸，递给了他。

马斯克伸手接过一看，是报道中国byd公司推出的d能源汽车的新闻，说中国人评价很高，各项技术领先世界云云，但随后便话锋一转，说byd造了个“寂寞”，因为这车上市快一个月了却只卖出去不到100台，几乎无人问津。

看着这篇报道，马斯克只是笑了笑，没什么情绪波动，然后便把目光聚焦到了其中的一句话“纯电模式续航200上。

电动汽车很多国家在做，已经不是新闻了，再加上中国是个传统的汽车制造弱国，是各个汽车制造强国的汽车倾销地，，所以byd新车上市的新闻并没有在世界范围内引起太大的波澜，汽车制造企业大多不屑于去过多关注。

马斯克也没有关注，当时只听说了这么一件事。

现在看，果然如此，上