第168章 堵车（2/4）

的生产力，他们真的敬谢不敏。

对于拥堵，最能感同身受的，估计就是处于中原盛世之时的人了。

唐代繁盛时，长安城是最大的都城，人口众多，如果没有严格的交通秩序，不仅耽误个人私事，甚至还可能会耽误家国大事。

因此，唐朝在交通方面是有明确规定的。

李世民看着天幕中的马咽车阗，心思百转，已经在想大唐的通行状况了。

古时百姓出行可没有天幕这般方便，堵车也是坐在车中等待。

他们只有畜力车、木船、轿子，牲口拉车这样简单的几大类，南方水多选择乘船，而在北方多用马车、或者骑行牲口，有钱的人家可能会乘坐轿子，不然就只能靠着自己的一双脚来赶路。

而长安城内平民百姓都是步行，禁止任何人在街市上快马行驶。若有违反者，重则杖责，轻则审问警告。

若是大唐国力愈发强盛，往来长安之人只多不少，或许大唐对于通行状况能有更好的规章呢……

李世民思考着。

关于分流，先秦古籍《考工记》载：“匠人营国，方九里，序三门。”

王城外之三门，三门中有三途，男子由右、女子由左，车由中央。

在唐太宗以前，路上行人，车辆往来，尚无左右之分，靠“金吾晓传呼，以戒行者”。

即派专人在城内街道上游走呼叫，维持行人交通秩序和戒备防务。

后来，中书令马周提出了“城门入由左，出由右”这个行走法则，出入城门，进入的人左行，出去的人右行。

这个方法被李世民采纳了。

……

相比一些人对于交通的感叹，也有人好奇起来，怎么后人对某些地方的态度有些微妙，相比于另外两处，倒是比较偏袒澳地。

甚至连嫡庶都扯进来了，真是令人哭笑不得，还有港地后人开玩笑说什么不要发卖他，难不成后人也分嫡庶？

古时的宗法制也强调嫡长子继承制，正妻所生的长子拥有优先的继承权和地位。

嫡庶不仅是家族内部的等级划分，也是社会地位的象征。婚姻和家庭背景往往决定了一个人的社会地位。因此，嫡子因其母亲的地位，往往在社会等级中占据较高地位。

到了隋唐，科举制兴起，选官不再完全依赖于出身，庶生子也有机会通过才能获得官职，从而提升自己的社会地位。

宋朝时，随着社会经济发展和文化普及，嫡庶之分的观念开始有所淡化。

像《红