第46章 哪有给电池包做碰撞测试的（3/3）

六分钟了电池包外壳竟然才六十多度，夏天路边共享单车的车座都比这烫。】

【我记得荒野穿越者2000被烧十几分钟以后座舱内温度才五十多度，苏哥骄傲了。】

见有人这么说，苏进连忙解释道“考虑到电池包周围有车架保护，而且上面还有车架和内饰隔热，所以电池包的材料比荒野穿越者2000车身材料薄一些。”

“这样可以降低合风1的售价，同时为大家节省用车成本。”

网友们听到苏进这话也相当赞同。

【没错，电池包上还有那么多层隔着呢，这六十多度坐车里都不一定能感觉到温度有变化。】

【哪个大聪明会用120公里的速度撞路灯杆上，这测试已经是极限中的极限了。】

因为电池包内部还在燃烧，为了安全，苏进和工作人员都没有上前。

屏幕上的温度在这个过程中不断上升，直到半个小时温度达到最高点234度开始下降，电池包也都只是微微隆起的状态。

这时网友们纷纷沸腾了。

【电芯燃烧时一般在600到700度之间，最高能达到1000度，过了半个小时了，这电池包外壳最高温度竟然才234度！】

【就算是这个温度，里面的人也早被热死了吧，而且这电池包里面到底是不是装满了电芯都不好说。】

【你不会是特撕拉请来的黑子吧，刚才电池包鼓成那样，会没装满电芯？】

【这都半个小时了，里面有活人也早都救出来了，就算被卡着救不出来也能喷水降温，安全性绝对没问题。】

【这么高的温度喷水就不怕电池包外壳裂开？】

这个问题才刚提出，苏进的声音就在直播间中响起。

“接下来我们将洒水降温，方便把电池包切开，让大家看看里面到底是不是装满了电芯。”

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