第143章 对失败的容忍度（5k）（3/6）

最多玩过小火箭或者数据模拟，哪里能和他这种经手过长征三号、长征五号的核心研发人员比。

但他还是坚持要在这一代开拓者二号上做如此大的变动，是因为他希望一次性超越猎鹰九号的运载量。

如果不对火神发动机做大刀阔斧的改造，以火神发动机的推重比是不如梅林发动机的（猎鹰九号采取的发动机），这意味着他们的开拓者二号还不如人家十多年前的产物。

猎鹰九号第一次发射是在00年，因此杨嘉善希望一次到位。

陈元光说：“你们比我更专业，所以伱们做判断，如果要大改，那么可以参考我的想法：

在它的喷管延伸段改造成螺旋管束式的结构，用大量的镍合金管螺旋型排列焊接，让氢在里面流动，通过这个流动氢远程控制发动机的推力，这样达到不同发动机推力一致的目的。

即便工艺导致的发动机推力存在偏差，也可以靠后天给救回来。”

“老板，我内心是希望大改，因为走到这一步再退回去太可惜了，但是我们怕时间上来不及。

我们明年上半年以前要给欧洲航天局完成第一次货物运输，一季度要给天宫一号做第一次货物运输。

因为都涉及到和空间站的对接，我们在这方面还没有充分的测试和计算。”

陈元光说：“没事，我们账面上躺着那么多现金，大不了赔一点钱，哦不对不会赔钱，最多是尾款少收一点。

按照我们的成本，压根不会亏。”

陈元光接着道：“你们可以讨论一下我的想法，我画一张我想法的草图投给你们看看，不然说螺旋管束式太抽象了。”

在座研发团队的成员们知道陈元光这么说，是真的不介意，于是大家开始纷纷讨论起来。

虽然陈元光说得是把决定权交给你们，但是直接领导杨嘉善之前已经决定了要大改，老板陈元光提的方案是大改，那么大家自然不会不识趣还继续提保守方案，大家都是围绕大改来讨论。

“我认为陈总的想法很合理，工艺上我们无法短期内要求合作伙伴实现比较大的提升，毕竟我们在一些高精度上确实有所欠缺，发动机之间微小推力会对捆绑式发动机产生巨大影响。

短期追求精度不现实，陈总提到的技术路线我认为是可选的方案之一”林天旻说了之后，大家纷纷出来说了自己的想法。

大致意思都是同意，然后提了采用这一技术方案要注意的点。

等陈元光画完草图投到屏幕上后，陈元光说：“大致就