第366章 352次列车脱轨，李爱国临危受命（1/4）

深夜。

京汉铁道线（原芦汉铁路）。

一道明亮车头灯光划破黑暗。

返回京城的352次普快列车一头扎进了暴风雨中。

冰冷的雨滴打得面颊生疼，副司机张大花缩回脑袋，向正司机高师傅汇报：“正司机同志，咱们进入了暴风雨区域，请降低车速。”

高师傅是有十多年驾龄，一百多万公里行驶里程的老司机了，接到副司机汇报后，果断撂下大闸。

车速很快降低到三十公里每小时。

检查了仪表，看到没有异常之后，高师傅站起身从上面的架子取下毛巾递给张大花。

“赶紧擦擦，别冻感冒了。”

张大花接过毛巾擦了两下，又将脑袋伸出去瞭望。

“高师傅，今儿这雨好像挺大的。”

高师傅有些担心的说道：“咱们在石家村上车时候，我已经接到了机务段的通知，京城这两天一直在下大暴雨。”

“下雨倒是没啥，咱们火车可不怕雨，就怕铁轨.”张大花话说一半，没有再说下去。

行车将近半年时间，经历了太多的磨炼。

这位年轻的火车司机，原来天不怕地不怕，现在也学会了避讳。

高师傅理解张大花的担心。

京汉铁道线于一九零六年建成通车，距离现在正好五十年，可谓是一条老铁路线了。

更重要的是。

当时负责修筑铁路的比利时公司，为了加速工程进度，节省费用，偷工减料，导致建筑的线路质量极低。

比利时公司为了减轻投资负担加快施工进度，基桩深度不够，施工期间就有8个桥墩被洪水冲毁。

铁路建造水平不达标，前朝却在小国列强的威逼下验收了铁路。

真可谓是弱国无尊严。

京汉铁道正式通车后，屡次发生重大行车事故。

现在暴雨来袭，发生事故的几率，自然增加不少。

身为正司机，高师傅清楚危急关头万万不能自乱阵脚，注意力更加集中起来。

此时352列车的车厢内，却充满了欢声笑语。

乘坐火车是件乏味的事情，乘客们全靠吹牛打屁撑着。

什么一个月吃两顿肥肉、平日里只吃白面馒头、这次进京是为了参加表彰大会之类的话语随口脱出。

那帮子满嘴跑火车的小青年，将无知的小姑娘忽悠得团团转，兜里也许连十块钱都凑不齐。

2号车厢的乘务员刘小梅见多了这