192.第192章 成功落地林芝市米林机场（3/3）

经过大量的实验表明，RNPAR可比传统的IL更可靠、更安全。

因为省去了不少和管制的通话，所以飞行员也可以更加专注的操控飞机。

而且系统还具备监测和报警功能，在超出精度范围的同时，会主动提醒飞行调整。

但是还是那句话。

RNPAR不是百分百安全的。

如果系统出现问题，或者输入错误的参数值的话，飞机就可能面临灭顶之灾。

所以使用RNPAR，是否正确输入参数值十分重要。

参数值正确，飞行员甚至不用过多调整和干涉，飞机就可以平稳落地。

参数值错误，飞行员做的再多，也是徒劳无功。

陆轻舟不知道自己输入的参数值是不是最正确的。

不只是他。

在飞机没有平稳落地之前，所有人都不知道正确答案。

只能说输入正确的参数值概率达到百分之九十九点九而已。

00米

0米

00米.

隐约间。

陆轻舟仿佛看到白茫茫的浓雾之中似乎出现了一些‘藏头露尾’的建筑物了。

他知道。

飞机这是已经即将飞抵米林机场了。

现在米林机场的能见度仅仅只有0多米。

可别以为能看到0多米外的物件就觉得视线没问题。

飞机现在的速度接近00kh，区区0米还不是一眨眼的功夫？

不过老天爷没有在最关键的时候搞事情，陆轻舟和梁栋也没有输错参数值。

所以飞机在RNPAR飞行技术的引导下，精准无误的飞抵了米林机场跑道上空。

当飞机的高度已经不足0米的时候，陆轻舟立即轻轻拉起了机头。

0多秒后。

嘭！

一声重物撞击的闷声响起。

飞机的后起落架着陆成功了。

下一秒。

前起落架也落地成功。

飞机立即在跑道上狂奔起来。

陆轻舟见状，不由得稍稍松了一口气。

他手脚并用，立即启动了飞机的刹车系统和反推装置。

这架以接近0迈狂飙的庞然大物，终于在刹车和反推装置的双重作用下，速度缓缓的慢了下来。

本章完

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