191.第191章 大雾天降落，依靠的不再是技术（1/3）

第章 大雾天降落，依靠的不再是技术和经验，而是高科技

什么是RNP（AR）飞行技术？

说简单一点，RNP（AR）飞行技术其实就是一种全新的导航技术。

全称Rquird Navigation Prforanc。

由于该技术的精度高，所以可以辅助飞行员在各种恶劣天气下，尤其是能见度较低的机场进行起飞和降落。

RNPAR飞行技术的功效与VOR导航，或者用IL导航相似，都是为飞行器（主要是客货运飞机）提供导航。

但是RNPAR更像是VOR和IL的升级版本。

客货运飞机的传统导航（VOR和IL系统）十分依赖地面引导，如果没有地面引导的话，飞机就跟无头苍蝇似的根本分不清东南西北。

但是RNPAR则是依靠卫星定位系统提供的精确导航。

飞行员不必过多依赖地面导航设施就可以辨别方向，精准定位。

使得飞机在恶劣天气、能见度很差的条件下也能安全精确地落地，减少因为天气原因造成的返航，极大的提高了飞行安全。

RNPAR飞行技术之所以能够使用卫星定位系统，是因为该程序使用的是内部系统而非外部波束飞行。

可能就会有人会觉得奇怪。

既然RNPAR飞行技术这么好用，那么为什么客货运飞机现在的主流导航系统依然是VOR和IL系统呢？

那是因为RNPAR飞行技术依然具有很大的缺陷。

要是飞机需要使用RNPAR飞行技术导航的话，那就需要在抵达进近空域之前正确输入参数值，这样才能做到精确引导。

如果参数值输入错误，那么对飞机将会是灾难性的。

而且RNPAR飞行技术并不能做到全程导航，只能在抵达进近空域之前切换导航模式而已。

RNPAR和VOR、IL等传统导航系统之间，就像是梁哥维度对飞机进行引导。

前者是水平引导，后两者则是垂直引导。

事实上。

一架飞机同时安装以上两种导航系统是最万无一失的。

但是因为世界上的大部分机场都不会经常遭遇恶劣天气，不会经常性的能见度降低。

所以同时安装两种导航系统不但会增加成本，而且系统越多，系统宕机的概率也就越大。

为了保险起见。

波音和空客两大飞机制造商只有客户要求