190.第190章 大雾天，飞机即将落地米林机场（2/3）

内的其他人可不像她那么高兴。

恶劣的天气一直都是飞行员最大的敌人。

关键是很多时候，明知道目的地正在经历恶劣的天气，但是飞行员依然不得不驾驶着飞机义无反顾的冲进去。

这就跟打游戏是一样的，明知道**oss不好对付，但是玩家们还不是前赴后继的去打怪？

因为**oss是升级路上的绊脚石。

只有干掉**oss，自己才能变得更加强大。

恶劣的天气同样是飞行员们的绊脚石，如果战胜不了，而且只会一昧的逃避的话，那么飞行员永远成长不起来。

这不是拿飞机上的其他人的生命一起冒险。

而是飞行员的职业生涯中会遭遇的恶劣天气不知凡几。

不是逃避就能解决得了问题的。

唯有战而胜之，才是真正的强大。

但是‘刷怪’并不是无脑莽，而是讲究策略和方式方法。

更重要的是，必须量力而行。

有装备，有技能，还要有团队配合等等。。

这样‘刷怪’成功的机率才能大大增加。

驾驶飞机同样如此。

遭遇恶劣天气，需要机长精湛的技术和丰富的驾驶经验，也需要副驾和第二机长的密切配合，以及来自地面的指挥。

装备同样重要。

就比如说所有飞林芝市米林机场的客机，全都升级了IL盲降系统，将普通的IL盲降系统升级成RNPAR飞行技术，这样就大大提高了飞机降落时的精准度，对飞机降落能见度较低的机场有很大的帮助。

这就是装备的重要性。

“根据蓉城区调的反馈，林芝现在的天气是大雾天气，而且还伴随着小到中雨。这团雾的边缘已经覆盖了米林机场，好消息是今天林芝没有大风天气，而且米林机场位于林芝的上风口，所以我们不用担心大风会把团雾的中心区域移动到米林机场，但是坏消息则是这团雾一时半会儿散不了，换句话说就是，咱们抵达林芝的时候，依然得在能见度不足00米的情况下降落.”陆轻舟扭过头来，看着梁栋和徐奕辰叹了一口气道。

“今天是咱们飞‘高高原’航线的第一天，没想到第一天就遇到这么一份‘大礼’，老天爷还真瞧得起咱。”

徐奕辰有些担忧道，“米林机场的能见度也太低了吧，连00米的能见度都没有，飞机速度又这么快，要是一个不小心，飞机很容易冲出跑道的。”

在他的职业生涯中，还没有在大雾天