第309章 试车（2/3）

，逐步摸索着这辆车的各种功能。

这种智能程度很高的新能源汽车，上手速度还是很快的。实在搞不清的功能，还可以用语音咨询智能助手，方便的很。杜青青的学习能力也非常出色，仅仅过了半个小时，就可以熟练的操控着这辆MINIV，在车流中穿梭了。

放在最后尝试的，就是自动驾驶功能。设定好目的地，开启自动驾驶功能之后，杜青青紧张的不行，双眼紧紧盯着前方道路，生怕车机处理不及时，撞到了其它车辆或行人。但是接下来的半个小时，行车电脑控制着这辆MINIV，在道路上不断前进，变线加速，超车并线，偶尔碰倒有其他车辆加塞，或者行车横穿马路，也能及时识别，刹车避让。就这操控车辆的熟练度，简直比老司机还老司机。见此情形，杜青青一直紧绷的神经，终于放松了下来，

“这个自动驾驶功能也太好用了吧，非常适合上班族通勤使用。自动识别红绿灯，自动刹车，自动起步，大多数交通路牌都可以识别。以前出门最怕遇到的堵车情况，如今应对起来也轻松多了。”

“嗯，这套自动驾驶系统，本来是安装在Roadstr跑车上的，只是用到的传感器，就有几十个，造价非常昂贵，性能自然是差不了。也就是你这辆特别定制版的MINIV，才能不计成本的安装上这套自动驾驶系统。量产版MINIV售价只有-万，可装不起这套系统。”乔瑞达将这套自动驾驶系统的来历，大略解说了一下。瑞达Roadstr作为瑞达汽车厂即将推出的一款纯电驱动，高端跑车，初步定价在00万以上。为了让它物有所值，对得起这个售价，乔瑞达在这跑车上，配置了很多先进的功能和部件，自动驾驶系统，只是其中之一。

随着时间的推移，太阳逐渐西斜，眼看着就要落山了。杜青青正开着车，赶回瑞达科技新总部。现在已经过了下班时间，研发中心大厦里应该没什么人了，不过在大厦门前的广场上，还停着一辆黄色MINIV，等着乔瑞达开回家，只得额外跑这一趟。

此时恰逢下班高峰期，道路上的车辆非常密集，一些十字路口前的压车已经超过了百米。就这种路况下，MINIV的自动驾驶功能再好用，也只能跟在车流后面，一点一点往前挪。在年的当下，汽车造型和颜色还相当保守，道路上跑的大多是规规矩矩的两厢轿车，三厢轿车，偶有一两辆高大的UV、越野车什么的，都能让人眼前一亮。汽车的车漆颜色，也以传统的黑色、白色、灰色为主，鲜艳一点的红色、蓝色都很少。现在车流之中，突然冒出来一辆