第259章 自动驾驶（2/3）

家。大家可以想象一下当你从外地出差回来，管家会自动到机场接机，然后安全的送主人回家，主人下车后他还会持续点亮前大灯照亮主人回家的路，当你回到房间后他才默默的离开回到自己位置的场景。

杜青青作为一名女司机，对开车特别是在拥堵的市区内开车，可谓是深恶痛绝。对汽车的智能驾驶功能，那是非常的期待。奈何完全的自动驾驶汽车，依旧存在于科幻作品中，即使是各大车企的技术验证车，也仅仅能实现L级别的自动驾驶功能，在量产车上实装的，更是一家也没有。现在听到自家公司研发的瑞达Roadstr跑车，就能实现L级别的自动驾驶，自然是惊讶异常。

“L级别，你没开玩笑吧！那岂不是说以后开着瑞达Roadstr上路，车载电脑就能完成绝大部分驾驶工作，司机坐在那里，也就起到一个吉祥物的作用了？”

乔瑞达摊摊手，无奈的说道：“事情哪有那么简单，瑞达Roadstr跑车上，配备了高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达、加速度计、陀螺仪、双模GP芯片，高精地图、和高算力车机芯片。就这个硬件水平，实现L级别的自动驾驶功能，完全够用了，只有算力和应对突发事件上稍有欠缺。这也就造成了瑞达Roadstr平时只能开启L级别的自动驾驶，想要开启L级别的自动驾驶功能，需要连网，接入瑞达科技公司的云计算系统，解决车机算力不足的问题。但是以如今国内刚刚普及的G移动通讯网络，在通讯速度和延迟上，都达不到要求。也就是说就算咱们咱们的瑞达Roadstr跑车做出来了，受限于移动通讯水平，依旧无法实现L级别的自动驾驶。”

前方再次遇到了红灯，杜青青不得不再次刹车，然后转过头来，询问道：“不是说国内今年年底就要发放G拍照，开始G移动通讯网络建设了吗。难道以G网络的传输速率，和低延迟性，也无法满足瑞达Roadstr跑车的云计算要求吗？”

乔瑞达回忆了一下前世的汽车自动驾驶开发进程，然后说道：“从传输速度上来说，G移动网络差不多够用了，但是延迟还是高了一些，网络的稳定性也难以达到要求。”

今年是0年，在全世界范围内，G都是个新鲜事物。大家看到的都是一些通讯实验室的测试数据，G移动网络实装之后，具体传输速度如何，延迟有多低，谁也不知道。也就乔瑞达这个重生者，可以凭借前世的经验，判断G网络，依旧无法满足瑞达Roadstr跑车的云计算需求。

移动通讯设施的更新换代，是整个国