第9章 一些日常交代，即将开启新的副本故事（2/5）

是能有一条修建好的道路，同样的时间至少可以多跑一趟，赚双倍的钱。

陆溪大概是受到了“要想富，先修路”的影响，因此对修路一事非常坚定，坚定到了旁人不能理解的地方。

其实异世界也不是没有修路的，但很少，因为人类城镇分布的太松散了，彼此之间距离又远，修路的性价比不高，因为魔物的原因，维持路况又很困难。

几乎没有人愿意做这种吃力不讨好的事情。

但陆溪的想法却不一样。

坦尔西领地理位置比较偏僻，连个大型的人类城池都没有，但是正因为如此，三个人类城镇之间的距离不算太远。

随着灵囿农场的产出数量提升，维持一条持续不断的商路也不是什么大问题，或者说，正因为灵囿农场的产出数量越来越多，才需要一条商路提升运输量。

再者就是维持道路的事情，由各自城镇定期派人维护，代价自然很大，但如果不用特意派人呢？

每个人类城镇之外都有上百个村子，多则几百人，少则几十人，遍布在荒野中，没有固定的生存地点。

可能今天遇见了魔物，就换到下一个地方去住了，不仅安全保证不了，财产也保护不住。

要是能把这些村子的村民都迁徙到商路旁边居住，由这些村民来维护商路，不就解决了这个问题吗！

也不用担心村民们会不用心，或者自己损坏商路什么的，要是巡逻队能够保证商路周围的安全，让这些村民们可以彻底定居下来，不用东奔西走，那么这些村民们会比任何人更在意商路的完整。

再者，除了巡逻队，一年到头商队往返不停，也完全不用担心魔物的问题，哪家商队出门不带几十个元素战士和元素法师呢？

本身来往的商队们，也是维护商路的一环。

除了这些，还有几个肉眼可见的优势，比如说这在克劳克城镇外，每天只能等施舍的几千人，修建道路给了他们一个可以做的工作，可以活下去的希望。

陆溪做不来强压人替自己免费干活的事情，都不需要说给多少工钱，只一个一日三餐供应，可以吃饱的条件，就有无数人报名。

甚至连人类城镇里的一些平民，都想要加入修建道路的队伍中了。

不是所有人，都能在人类城镇中生活的很好的。

而陆溪考虑到许多人不止自己一个人，还要养活一家人，也是很大方的允许每个人除了自己吃饱外，可以另外带走一份食物。

其实这就有些麻烦了，不过陆溪只是