第235章 只能在国内飞的民航客机?（2/3）

年完成国产大飞机的后续研究，国家将给予你大量帮扶政策，无论是支线飞机还是干线飞机，只要北方机械公司有这样的能力，国家一定会全力支持。”

“现在，咱们谈另外一个问题，十年以后，我们的国产民航飞机冲击国际市场，你认为优势在哪里？”

林凯峰伸出四根手指，淡淡一笑道：“报告赵副部长，我们的商品出口，从来都是以便宜耐用著称。”

“无论是民用商品还是军工产品，都是有着这方面的特点。”

“在民用航空器研究，出口上面，我们依旧可以走这条路。”

林凯峰伸出四根手指，代表着四个构想。

国产大飞机冲击国际市场，首先要解决造价成本问题。

拥有比他国民航飞机更便宜的成本造价。

安全性，适用性方面也要有所突破。

众所周知。

民航大型飞机的研发难度远超战斗机。

维修保养方面是否简单便捷，是影响民航客机出口的重要原因。

至于最后一点，也是现在全球各国最为关心的一点。

龙国的飞机耗油是多少。

林凯峰侃侃而谈道：“多年以前，岛国汽车企业走出一条创新之路，针对石油危机带来的油价居高不下问题，岛国的汽车企业开始研发节能省油的汽车。”

“相比于米国堪称油老虎一般的汽车，岛国的出口汽车不但价格便宜，而且非常省油，这也是为什么，岛国汽车能在米国以及欧陆这些传统汽车市场，占有一席之地的重要原因。”

“他山之石可以攻玉石，岛国走过的路，我们不妨再走一遍，推陈出新，拿出比他们更好的商品。”

21世纪之前，龙国的产业发展学的是岛国。

而到了21世纪之后，龙国又开始全面模仿米国，摸着石头过河不代表要盲目地朝未知的方向走去。

一架好的飞机，不但内部不能有一星半点的问题。

还要得到全世界的接受与认可。

只能在国内飞行的民航飞机，绝对称不上是好飞机。

国产大飞机既要在国内遍地开花，更要走出国门，冲击海外市场。

随即，林凯峰用波音客机举例。

波音客机为什么能够得到广泛的认可，大量的海外订单。

因为波音客机首先解决了传统民航客机，耗油量巨大这个问题。

同时简化了客机的维修和保养难度。

另一方面，波音公司非常懂得进