第398章 利益同盟，一千五百亿估值的初创公司（2/6）

入了思索，沉吟了一会儿才说道：“其他都好说，原地掉头、整车达到ip68的防水加上自动泊车的话，以目前的技术积累，恐怕还需要十年吧！”

听到船夫哥的回答，王东来脸上露出一丝笑意。

船夫哥自然不会知道，根本不用十年的时间，BYD就研发出来仰望U8，就能做到这些。

仅仅只是用了八年时间，就做到了上市。

“王总，如果我说根本用不到十年，只需要三四年就能完成，你信不信？”

王东来刚说这句话，船夫哥就摇摇头，说道：“这不可能！”

“王教授，你可能没有接触过造车，所以有些地方不太懂，整车开发是需要时间的。”

“从最初的骡子车、模拟样车、工程样车、工艺样车、再到试生产样车，只有完成了所有阶段的样车测试，才能交付成熟的量产车型。”

“还需要进行高温、高湿、高海拔、极寒测试，严格一点，还要跑上个几百公里来检验一下车辆性能。”

“传统车厂，例如是大众，一款新的车型研发周期也在54个月左右，这还是建立在有大量的成熟的团队和经验的前提下。”

谈到了自己熟悉的领域，船夫哥就油然而生出一种自信来。

毕竟，在王东来这位研发出多项领先市场技术的学者老板面前，船夫哥多少还是受到了一定的压制。

此刻，终于提到了自己擅长的领域，船夫哥自然是狠狠地表现一把。

“王总，你说的情况是传统汽油汽车，并不符合新能源汽车的研发流程。”

“更换了汽车动力，从汽油车变成新能源，让国内厂商困扰多年，一直追不上国外品牌的底盘调教已经不是问题了。”

“整块电池直接放到车底，重心就在车底，单单只是这一个改动，就追赶上来西方汽车品牌几十上百年的技术积累。”

“另外，发动机也是我国的弱项，哪怕是合资品牌这么多年也没有多少突破，现在换成了电机，等于是在同一起跑线竞争，这又拉近了和西方的技术差距。”

“放眼全球，我国都是产业链最为齐全的国家，再加上庞大的人口，重视教育，从普通的操作工人，再到高端的研发人员，我们国内的人才都能满足。”

“其实，我刚才提到三四年的时间，这是将全新汽车工厂的建造时间也算了进来。”

“如果刨除这些的话，研发速度其实能够更快！”

“王总可能会觉得我不懂实业，但是我却要说也许王总