第211章 歪打正着了属于是（2/4）

评论区跟炸了一样“明天不就是2023年元旦吗，新能源车新政策又出来，免税优惠好像又少了些吧？不包绿牌了？”

“我们这边还是全免税，卧槽，这政策是有倾斜，但是在收紧啊，今年好像还要补贴大一万呢，明天就没了。”

“这个算法有失偏颇，电车也不保值啊？”

“车这玩意儿本来就不保值，真以为日系、德系车保值啊？”

“日系还是能多卖点，明天找车商问问……”

但更多的是“二十万，您把那车画面再放放？”

“选配电吸门是多少钱？”

“动心了，二十万一口价吗？”

“肯定啊，二十万买这个还免购置税！”

“真的？免税？”

“是啊，去年买新能源车免税还要补贴一两万，今年少点，这车能补贴一万多，卧槽，你要是昨天开直播，我买车又能赚一万！”

这个细节还真有人提过，但大家想了想，提车几乎都在一月一号之后，正式的购车发票也不可能全挤在31号。

最主要是秭小伟不想搞这种钻政策空子的事情，看似占便宜，几千上万辆就是上亿资金，主播来背这个集体赚补贴的名声？

那也太难看了。

所以才故意放到最后一天的晚上。

其实这会儿距离元旦只有一个小时左右了。

秭小伟还补上那句之前该说不该说的台词“总之我的建议是在这个阶段，如果有家庭车辆升级需求，选择新能源车将是个明智方案，这时候鼓吹电不如油的，多半跟燃油车行业利益相关，纯属螳臂当车的想阻拦新产业革命的发展罢了，另外我再建议大家选老牌车企的新能源车，他们起码在车这个环节的问题更少，绝对保修不会跑路，以免您的几十万消费成了小白鼠……”

导致后面掀起整个汽车界攻击狂潮的言论。

首推之前那些大骂汽车品牌营销推广的逆天看法，几乎把所有目前手握汽车产业大权的e、品牌总监、汽车总经理们都骂上了；

这些人几乎都是老汽车人。

其次就是这句，针对所有新势力车企，也就是从未有过造车经历，却从国家新政策出来以后，用互联网思维投入进来的那批网络新贵。

也被捅了软肋。

可以在一场直播中，得罪了几乎所有汽车行业大佬，熊主播也算是功力深厚了。

虽然秭小伟前者只是为了找个借口降价，顺便吐下槽，后者是看不惯那些用互联网思维卖车圈