第155章 峰会第二弹:灵韵的超级案例(2/3)
专业的人士已经看出来了,这位同学的设计显然就是以【车载算力】为基础,利用周遭设施的算力就近处理就近反应,这显然是结合了【边缘计算】的相关原理,共同对一定范围内的车辆进行控制。
脱敏数据利用G网络进一步传输,到中央控制中心,形成一定区域内的交通大数据——这个大数据已经不是用来直接控制车辆的了。
经过传输再传输的数据,延迟已经较高,它主要负责分析一个时间区域内的车流信息情况,比如是否堵车等。
“不仅设计非常高明,”纪弘接着介绍道:“这项技术,河州大学已经申请实验场地,以一比十八区域和车辆模型,正在进行相关的技术论证。具体如何,我们后续会跟大家同步。”
“嗷呜~嗷呜~嗷呜~”
河州大学这边,狼叫声又来了——从未有过一个时刻,他们如此的激动。
一项考察课程作业,竟然成了国家基金资助项目,而且他们现在还是本科生啊,本科生和研究生是不一样的。
硕士和博士,说实话,那都是给学校给导师打工的,拿着微薄的补贴,做的项目,那都是属于学校的。
但本科生不一样,本科生是拿着学费来学校学习的。
这其中的区别还是非常大的,别说课程作业,就算是毕业设计,学校也只是要非商业使用的授权。
除非耍赖,这成果学校拿不走。
换句话说,如果是研究生的项目,理所当然就属于学校,而现在这个,科研资金要资助,都得跟他们这几个学生去谈项目归属和分成比例。
……
现场也是一下子就寂静了,他们没觉得河州大学的学生有多强,一个普通中游,若说有一个高考滑铁卢的学生的原本有清北的实力,还说得过去。
但七八个,一整个团队的精英,扯犊子呢!
而且,就算是清北的学生,大二也不可能有如此的实力吧?
这可是前沿技术的突破性方案——完全就不是学生所能涉及的深度,博导甚至院士带团队去做,也不过如此了。
排除了所有的可能,那最后就剩一个——灵韵牛叉!
不仅是灵韵牛叉,卷耳智能科技也牛叉!
确实,正如纪弘说的那样,车路网协同的自动驾驶方案,很多人提过,但是不好做,原因是什么?
就是交通参与者的巨量交通行为产生的海量数据处理需要较长时间,而交通控制指令必须立即发出,这是矛盾的。
但现在,类
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