第415章 合作细节（2/4）

问题的话咱们就这么说定了。”应建人点了点头道。

人情世故方面，顾清清是真的欠缺很多，橙子科技就没有几名年纪大的，几乎是全员年轻人，又是程序员居多，跟投资机构的合作也比较直接，大家谈的都利益。

“走了，我们去吃饭去了。”

这事儿得跟吕瑞丰说说，他们的人事关系还可以不用变动，但工作地点倒是可以考虑换一换，无论是庐州亦或是北仓都可以，有什么条件也可以提提嘛。

虽然这样的理由多少也是站得住的，但总之就是不讲信用。

油改电车型的话，技术细节上檀锦程不懂，但仅仅只是油改电的话，操作的难度应该要小很多，是不是在原有燃油车平台上进行改造檀锦程不得而知。

制造平台无论建不建，春晓厂区还是要建设的，要有能做实验的地方，也要有测试的场地，同时还要从帝都还有庐州那边调一些技术人员过来。

众肽的实际管理基本都是由吴健中负责，应建人更多的是负责公司的决策层面还有资本运作。

檀锦程一直认为除了那种绝对高科技的项目，多人力协作都无法达到种种成就的企业之外，任何以标榜几十个人创造了几个亿几个亿的企业都不怎么样。

如果不考虑品控还有自动化的效率，檀锦程其实更喜欢像众肽工厂这种场景，看起来就舒服。

两个半桶水都算不上的吊子，在办公室里如同装逼一样讨论着怎么造电动汽车，说起来还津津乐道，兴趣十足，这听起来很是扯淡。

但也正是这种低自动化的程度，工人们热火朝天干活的场景是非常壮观的，这种热火朝天的场景是自动化程度很高的工厂不具备的。

老实说，锂电池方面的试验，还是放在如今春晓还有庐州经开区这种鸟不拉屎的地方要好一些，放在帝都终究是过于危险了。

小檀老板好歹多了10几年见识，造车他屁都不懂，但什么这样那样的超级工厂可是没少见，直播时代汽车厂商为了搞营销可谓是不择手段。

油改电只是初步的实验计划，檀锦程不确定能不能在燃油车生产平台上完成，如果能的话，那就再简单不过了，直接在北仓工厂就可以完成，也无需再重复建设生产线了。

例如收购江南汽车，跟某家公司的重大合作，这些都需要应建人这个实控人来决定，檀锦程找他谈合作是基本流程。

去做了，再扯淡的想法都有可能会实现，而不去做，理论基础再扎实的想法其实都是在扯淡。

建造全