第787章 一季度的爆单（19/34）

还真就是买来家用的同时去开网约车了。

任何时候都不缺乏聪明人啊，一个新兴市场出现之时，总是有一批嗅觉灵敏的人积极投身入内，无论是赚是亏，这种市场敏感度都是值得称赞的。

“好的，余总回来之前我会盯着点儿的；对了老板，最近嘀嘀那边也想找我们买一批埃安S，300辆，要不要卖给他们？”

“啊？他们怎么会找我们？”

这倒是出乎檀锦程的意料之外，老马这人其实挺小气的，嘀嘀要学快的卡BUG，买一批车子也不至于找尉来啊，BYD不行吗？

再不济江淮爱意也可以啊，爱意也是A级轿车。

张永笑道：“这个我倒是打听到了，他们最先找的是BYD，不过王总有点不太乐意，觉得有点掉价，BYD上下对于秦的期待还是很高的，至于说江淮爱意，他们又有点看不上，毕竟档次差得太多了。”

“哈哈，卖啊，干嘛不卖，我王叔不乐意我乐意得很。”

嘿嘿，笑死，秦在BYD体系当中的战略地位很高这点檀锦程当然是知道的，这是他们王朝系列的第一款车型，去年销量也很不错，船夫哥不想他沦为网约车可以理解。

要知道秦系列他们可都是没有走出租车路线呢，一旦进入到出租车与网约车序列，就会影响在普通消费者市场上的销量。

毕竟他们尾标上都挂着引以为傲的百公里加速，还搞挑战赛呢。

跟埃安S正面竞争的秦，想从品牌深度上超越埃安S，看不上这300辆的销量可以理解，异地而处是檀锦程也会这么做的。

没道理为了不到2000万元的销量拿自己的核心去与竞品玩低端。

不过这事儿由得着他们吗？市场会倒逼他们不得不接受这个定位。

至于说埃安S，檀锦程反正是不在乎的，他巴不得所有的网约车APP都来找他买，把网约车之王的位置牢牢坐稳。第2/2页)

尉来也同样面临产能不足的困扰，本来就对库存管理比较严格的尉来，第一次出现了货源不足的情况，热门地区的4S店甚至在三月份一度出现了无车可卖的情况。

尤其是玄武电池‘为国争光’，从松下手里抢下40亿美刀大订单新闻发酵那几日更是如此。

有时候檀锦程也是服了，很多时候尉来公关团队并没有刻意去引导这种情绪，但偏偏就是赶上了，其实今年以来两国关系已经缓解很多了。

“跟营销部那边讲一讲，不要再让网友带节奏了，小日子老大去金陵祭