第757章 强者横强（1/33）

2011年，国内汽车总销量1850.5万辆，较之2010年只多出50万辆。

市场的整体销量依旧是非常可观，1800多万辆呢。

但最可怕是没有增长率，在某些车型销量上升的情况下，没有增长率就意味着有些车企要活不下去了。

“哎，快活不下去了，还是老弟你风光啊。”

杭城。

参加浙省企业家联欢会议的应建人，跟檀锦程并排而座，两人轻声的交流着。

“你们公司11年度卖了多少辆多？”

檀锦程看着眼里满是愁容的应建人，忍不住好奇的问道。

今年的沪市车展，众肽像是疯了一样一口气上架了七八款新车型，加上原有的老款车型，小小的众肽旗下已经有了不低于15款车型了。

可能应老板也是发现了，这么多的车型，名字又是乱七八糟的，今年他倒是把旗下车型给重新命名了一下。

分别以M，Z，T，E，ZR为前缀命名，M是MPV，Z是轿车，T是SUV，E是新能源系列，ZR则是跑车，后缀则以100至800来代表对应车型平台。

如果加上HB，那就是两厢车型的，这么系统全面的命名方式，看得出来应老板的野心是真的不小，全系列都想做。

不过不得不说，对于成立六年的众肽品牌来说，这一个时期的应老板对他是真的好，也是实实在在的造车。

对比起奇瑞，迪子那些直接复刻，应老板虽然也有不要脸的行为，但起码这六年里，他的车型都是正儿八经买回来的，没有任何侵权行为。

车圈调侃他是收购之王，当然有点嘲笑的意思，因为他乱七八糟的资产买了一大堆，但几乎都是落后技术，对于企业的发展屁用都没有。

MPV被菲亚特坑了一笔，奥拓这玩意儿送给别人都不要的，他居然花大价钱去买，还有其他棒子，小日子那边已经停产的车型，全都被他捡破烂了。

老应也知道大家都是在嘲笑他，不过今年因为有了萨博，国内有不少车企被嘲笑，老应倒是安慰不少。

2011年萨博，简直可以说是溜狗式的耍带国内车企，包括北汽在内的五六家车企被他耍得团团转。

应建人倒是有些羡慕檀锦程，为什么他的收购总是那么的顺利，也不知道这小子是怎么谈判的。

檀锦程的谈判很简单，那就是老外在他这里没什么滤镜，先进的技术咱加点钱没问题，讨好讨好也没问题，但落后的技术还是算了吧。