第734章 “我对钱没兴趣”（11/32）

檀说得没错，现在没人买不代表以后没人买，随着电池技术的进步，充电桩的普及，即便只是拿下1%的市场份额，那都是巨大的利润空间。”

马斯克怎么听不出来檀锦程在吹牛逼，他自己就是一个很能吹的人，不过这重要吗？

“相信埃隆你应该也知道咱们华夏市场在汽车政策上的变化，把Roadster的代理权给我们吧，跑车的售价过高不会卖出去多少，但是我们可以探探路，让消费者真正的认识到纯电汽车这个概念。”

“进入国内的售价就定在20万美刀吧，我再动动我的关系，看能不能给Roadster搞到一些补贴，这样的话售价就能够打下来，让更多的人接受。”

“我用我的人脉资源关系，来推广贵公司的品牌，我不打算赚钱，我对钱根本没兴趣。”

“我只是想让华夏的消费者更早的认识到高端电动车带来的驾驶乐趣，咱们一起改变世界。”

“埃隆你要把特斯拉打造成21世纪最有影响力的企业之一，我也是如此，未来我们可能会是竞争对手，但现在我们可以是合伙人，我们可以建立起战略合作伙伴的关系，一起把电动汽车这块蛋糕做大。”

“不知道埃隆愿不愿意接受我的诚意还有挑战？”

喝了点酒的檀老板大概是有些上头了，牛逼吹起来是越说越兴奋，惹得沈楠彭是暗笑不已。

艹，你还对钱根本没兴趣，这话你也就骗骗这些老外。

要是在国内你敢这么说，分分钟就能被人翻出过往接受采访的视频来打你的脸。第2/2页)

原本他还不是很明白为什么之前的联系人沈楠彭会亲自过来，谈专利合作根本用不上他呢，没想到还有这一出。

本就为了专利技术合作的一次碰面可以说是充满了意外跟惊喜，尉来汽车有意对特斯拉进行股权投资，而不只是单纯的弄几个专利回去，这让马斯克比较满意。

而对于檀锦程来说，之前马厂长提出的有意把他们的电动跑车弄进国内售卖，如果能够谈成，这对于尉来而言也是有着绝对的好处。

电动汽车卖得怎么样真的不重要，但是实际在各种路况下行驶，收集到的数据对于一家汽车公司而言，这就是非常重要的一件事儿了。

自己测试跟车主自己实际使用得来的数据，还是有些区别的。

所有的车企里第一款车，第一代车型都不可能是完美的，都是通过一个个车主“测试”出来不足之处，然后再改进的。

特斯拉仅仅只有那么几