第681章 “我都要！”（2/4）
BYD一样，也生产一批车型出来当出租车，这样的话可以更好的打开市场。”檀锦程一拍脑袋。
“是吧，出租车是一个不错的突破口，咱们完全有能力上马两个基础，尉来走高端可以慢慢研究，轿车的话咱们可以快点儿，两年之内推出。”
说到出租车了，檀锦程就想到了未来的广汽埃安，作为出租车市场上的王者，埃皮的销售量并不输的BYD那几款低价系列。
前世在北仓的街头，看到最多的出租车其中就有埃安系列。
埃安的设计也是自主原创的，但是设计的理念应该是受到了逸致还有model3的影响，尤其是初代的内饰方面，应该是受到了比较大的影响。
走出租车路线的话，把类似于埃安的车型给搞出来问题不大，反正再怎么丑不可能比现在市面上的车型丑。
论起汽车审美方面，用前世10几年的眼光对比，肯定是要比现如今大部分都要强上一些的。
只是尉来的设计部门又要被老板折磨了。
“那就两款都研究，用两个品牌名，不过乘用车的话不要用驰系列了，这一款咱们冲量的，还是要跟现在的车型区分一些的。”
张永也很是认同这个道理，招牌这玩意儿不能玩砸了。
低端跟高端是一定要区分开来的，不然的话就是永远只能被认定为是低端产品。
“那启用什么品牌？”
思索片刻，檀锦程有点恶趣味的笑道：“要不叫艾安吧，英文名是aion，寓意就是智能，信赖。”
目前尉来汽车拥有包括悦驰在内的‘驰’系列共计四类商标，此外还有尉来，扬子两个品牌完全的自主权，此外还有猎豹以及黄海这两个品牌的共有权。
除了驰系列，本来为新能源汽车准备的就只有尉来这个品牌，一时之间还真想不出什么好的品牌出来。
嘿嘿，这也算是一个恶趣味吧？
也就是尉来汽车没有全方位的轿车计划，不然的话古代那些名称都得给他注册过来。
说起来广汽今年也是挺倒霉的，大型合资品牌今年无论是销量还是并购方面都表现得非常的强势，只有广汽有些掉队了。
日系品牌在下半年汽车产业大爆发的年代里，也没有表现得那么强势。
卖得反而不如德系，美系之类的品牌要好。
“艾安？aion?好吧，我这就着手去注册。”
这名字挺好听的啊，张永一时之间不明白老板说出这个名字之时为什么脸上会露出诡异
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