第678章 尉来汽车2010年销量预期（2/4）

了点头，也没有多问：“这次请你过来，主要是想谈谈尉来汽车有没有可能落户庐州的可能性。”

虽然是初次见面，但是吴荣也是通过很多渠道了解了檀锦程的性格以及跟北仓区工作对接时的风格，这位挺圆滑的，但是谈工作的时候喜欢直来直去。

如果就具体工作内容跟他绕来绕去的话，可能就真的聊不下去了。

“具体得等到明年悦驰前几个月的销量出来之后才能决定，对于扩张计划我们是有的，但是目前还不敢大力扩张。”

“明年悦驰有销量预期吗？”

今年销量大爆发的F3，斗志满满的王老板以及BYD公司，就很嚣张的喊出了明年BYD公司的销量预期是100万辆！

一家汽车公司的销量预期直接影响到公司当年的规划，像是新建门店，跟经销商的对接，另外还有就是员工的招聘计划。

如果销量预期做得过小，那么可能会造成产能不足，经销商无车可卖等等状态，但如果销量预期做得过于之大又达不到的情况下，那后果也是很严重的。

像是裁员什么的都有可能发生的，BYD这个100万的销量预期倒也不是随便拍脑袋决定的，毕竟王老板也是工科技术男出身，是会理性算账的。

BYD深城工厂的产能已经上来了，而经销量数量从2006年的500家飙升至今年的1200家。

按照一家经销商一年卖800台来计算，平均每天卖出2台，这100万辆的目标也不是不可能实现的，毕竟BYD旗下的车型众多，这次羊城车展更是推出了很多新款车型。

尉来汽车当然也有2010年的销售预期，悦驰A1上市之后反响很好，对于2010年的车市，同样也可以乐观一些。

目前尉来有300家经销商，明年计划再扩充100家，经销商的规模扩容到400家，BYD每家经销商一天卖两台车的想法尉来不敢想。

但是一天卖一台还是可以想象一下的，在现有产能的基础上，尉来汽车制定的明年销量预期是15万辆。

这15万辆的销量预期当中不仅仅只有悦驰A1这一个单一品牌，其中还包括扬子皮卡，黄海客车，甚至于帕杰罗。

帕杰罗这款车型今年卖得不行，截止11月份只卖出去7000多辆，湘城的产能完全是浪费了，明年会有一部分悦驰A1分润到湘城产业基地去生产。

扬子皮卡今年的销量也是爆了，相应的明年销量预期也会提高一点。

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