第646章 试车的心痛（求保底月票）（2/5）

不用担心什么规则，莽就是了。

前人开路，后人受益。

雷丁把市场趟出来了，虽然说现在的市场规模还不大，但是此时进军老头乐市场的雷驰无疑也是有着不错的市场前景的。

入门级卖1万块，这是市场售价，出厂价檀锦程打算定在8500元。

8500元能不能挣钱？

如果是一般的厂商那自然是挣不到几个的，但是雷驰并不会，闪驰科技建立的产业链优势在这一刻体现得淋漓尽致。

电池是自己的，电机，控制器都是自己的，就连车架都是自己持股的公司，核心的成本都解决了，其他的一些杂七杂八的基本就花不了几个钱了。

剩下的就是人工，厂房等等成本了。

综合算下来，一辆市场售价为一万元的雷驰低速电动车，需要的成本大概是7000元至7500元左右，毛利润最高是可以做到1500元的。

毛利润10%至15%的产业，完全可以做啊。

这还只是初期阶段，如果等到批量生产，一年卖个10万辆，20万辆的，那成本还可以再降一点。

营销方面，老头乐这玩意儿根本不需要大规模的营销，投入至小县城的产品，只需要给足优惠就行，广告的话也根本不需要在市级以上的电视台出现。

“离谱啊，这玩意儿好歹是个四轮，卖这么便宜居然还能挣钱。”

张旭鹏有点感叹，随后又说道：“就是车弄少了点儿，你就这么两个车型太单调了啊。”

“各位怎么看？”

檀锦程没回答张旭鹏的话，而是向现场参与测试的其他人员问道。

“确实跟张总说的一样，车型有点少，太过于单调了。”

“哈哈，这只是试产，新的车型咱们已经在继续开发了。”

两款车型肯定是不够的，必要的时候像是什么山寨版本的豪车也是可以造的嘛。

除了批量化的车型之外，檀锦程还打算走定制化的路子，可以理解成为一个玩具的老头乐，完全可以向感兴趣的群体来一个小批量的定制服务啊。

定制的那利润可就不少了，老头乐的生产周期其实是非常快的，10天左右就差不多可以下生产线，投放市场了。

渠道方面檀锦程也想好了，初期的渠道可以利用一下两轮电动车建立起的渠道。

在三线以下的城市，还有小县城，农村市场等等，这些终端门店里来销售，另外闪驰的三轮车在村镇级别的门店也不少。

通