第551章 要不卖了吧？（2/4）

“行吧，确实应该学习一下，以前一直当自己是韭菜，用的是带韭菜的思维，现在有一家上市公司了，万一还按这方式来处理指不定要吃大亏。”

这次谈判过程当中檀锦程也发现了，很多规则他不是很清楚，处于半懂不懂的状态，经常问出一些非专业的问题，搞得这几个下属是一脸懵。

给各自倒了杯水，檀锦程看向黄鸣道：“今天李总的反应你怎么看？”

论起收购投资方面，黄鸣还是很专业的，另外他比谢俊鸿也更信任一些，谢俊鸿有他的利益诉求，而黄鸣的利益则是跟檀锦程一致的。

无论是收购扬子汽车还是收购整个长风集团，都是以巨量引擎来运作的，一旦收购成功，黄鸣的身价也会跟着上涨。

“虽然有些意外，也没有明确的答复，但只要没拒绝就是有可能，毕竟现在的长风集团急需新的资金注入。”

长风集团目前最大的困境就是要改造生产线以及消化大量的库存，距离7月1日国三标准正式实施只有两个多月的时间了，本来就卖得不好的库存民用车，按现在这个趋势在7月1日之后几乎就要全部计提了。

纵观整个汽车发展史，单一小车种的企业都难以生存，作为目前国内最大的suv企业之一，发展主流轿车产品已经是长风集团必须要做的事情。

从战略上面来说，李健新重金投入发展民用车其实是没错的，不然单一品牌的小众产品，到最后也只会是被收购兼并的命运，就像他们兼并扬子汽车一样。

很可惜，搞了好几年的民用车市场并没有成功，反倒是因为国三的到来把整个集团拖进了深渊。

自救已经是必须的了，另外还有一个原因，就是上市公司不像非上市公司，要对股东负责，漂亮的财报有时候是必须的，这也是很多上市企业财务造假的重要原因。

现在大盘在持续下挫，长风集团还可以把理由归咎于大趋势，但如果等到大盘稳了，长风集团还不能解决民用车市场上的问题之时，那么股价就势必持续下跌。

到了那时候，就没法说了。

按檀锦程的了解，长风中间卖过一次，后来不知道怎么滴又被李健新给买回去了，大概是内心不服吧，但是又因为所生产的车子达不到国六的标准，最终公司还是没能救活。

国三倒闭一次，国六再倒闭一次，可以说长风的研发能力几乎是全无，也不知道变通。

让李健新引以为豪的大型研发中心，看起来更像是个讽刺，但是这或许跟李健新的为人处事