第971章 2014最后一撞，假人的突破（3/8）

。”

“假人的胸部、肩胛骨、岔骨选用的材料各不相同，零件繁多且制造精良，这些部位的研发费用就高达几百万元，甚至几千万元。”

“还有就是，数据采集精准的要求会导致假人的成本大幅度的提升。”

“在碰撞试验过程中，假人通过身上安装的大量传感器来采集数据，有些精密的传感器甚至可以精准检测到每个关节的损伤度。”

“假人一般会配备60-200个传感器，主要测量假人加速度、角速度、力、弯矩和位移等数据，随着传感器的数量变多，假人的价格也就越来越高。”

“因为他们身上遍布仿生结构和传感器，感受到撞击的2.5秒内，全身上下的数据通道同时响应，眨眼间就完成了数据收集，堪比一台高精密仪器。”

李世贵说的这些东西，曹阳自然是理解的。

传感器这种东西，有很便宜的，也有贵的离谱的。

一个假人身上用了那么多的传感器，价格想要很便宜，确实是有一定难度。

但是绝对没有高到上千万一个假人的程度。

“不同的假人模型还可以模拟不同年龄、不同性别、不同身高体重的乘客，同时他们的体型、强度也都有所不同，最贵的假人身价高达1100万。”

“所以在碰撞测试的时候，其实撞烂几辆车根本不算什么，里面的假人可能比车贵100倍。”

李世贵说完，曹阳立马问了一句，道：“是不是能够生产这些假人的公司，全球就那么几家？”

虽然原因解释的很多，听起来也是很有道理。

但是终归还是太贵了。

这种情况下，能够解释的就是行业属于垄断。

果然，李世贵的回答没有出乎曹阳的意料。

“曹总，您这算是问到关键点上去了。”

“全球的假人供应，其实是属于垄断状态。”

“世界范围内的碰撞测试假人几乎都是由美利坚Huai公司研发的，这个仅有800余人的微型企业垄断了全球70%以上的市场，几乎卡了全球车企的脖子。”

“其他还有几家虽然也生产假人，比如Kiler Group、Cellbond、JATI，但是它们加起来也就不到30%的份额。”

“我们国内的假人，九成以上都是从美利坚Huai公司采购的。”

李世贵说完，旁边的饶永祥忍不住补充了一句，道：“现在市场上的碰撞测试假人贵也就算了，更让人接受不了