第946章 不接受召回方案：打补丁明显在糊弄（2/8）

扩大化了。”

“到了今年8月14日，总局启动了缺陷调查，约谈春城大众，并开展用户回访、现场勘查、缺陷技术分析工作。”

“这么一来，春城大众那边的态度开始有了一些变化。”

“汽车之家的论坛上面就有不少速腾的车主在不断的抨击春城大众，我们跟一部分的车主也有联系。”

“由于这个事情有要闹大的样子，我听说春城大众那边这几天准备召回速腾和其他的几款车型。”

“然后维修的方案据说很是搞笑。”

于鱼一边说，一边观察着曹阳的反应。

如果后者很有兴趣，那她肯定就要好好的继续说下去。

“是不是打补丁？”

听于鱼说到这里，曹阳自然是有印象了。

当年大众汽车的“打补丁”的维修方案，可是闹得沸沸扬扬。

没想到现在居然还是类似的处理方案。

看来不作死就不会死啊。

“曹总，您这个‘打补丁’，形容的实在是太贴切了。”

于鱼愣了一下，结合自己了解到的情况，立马反应过来“打补丁”是什么意思了。

甚至她都准备安排人去纂写相关的稿子，等到春城大众那边正式的把召回方案公布之后，就把“打补丁”这个说法给宣传开来。

到时候得影响肯定会很大。

“我打听到的消息，春城大众这一次的召回措施是加装‘金属衬板’。”

“据说它们内部认为金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。”

说到这里，于鱼忍不住笑了出来。

这么多年了，她还真是第一次听说如此搞笑的召回应对方案。

持续的警示噪音？

这是什么鬼？

“如果春城大众真的采用这个召回措施，那么我觉得你们可以专门安排车辆去测试一下。”

“按照大众汽车的意思，纵臂本体断裂后，加装的衬板会产生持续的警示噪音。”

“但是我觉得加装衬板后，如果发生纵臂本体断裂，在不良路面行驶时，确实是有可能存在可辨别到的持续的警示噪音。”

“但是大部分消费者都是在良好路面行驶，这个时候是不易察觉，不能有效起到警示作用。”

“那就还是存在后轴纵臂本体断裂之后未能及时发现，衬板又断裂导致的车辆失控风险。”