第885章 镇国之宝，跟中航的合作（2/9）

等车企形成了共识的内容。”

“我觉得丰田汽车这个全球第一的位置肯定是坐不稳的。”

埃克森这么一说，众人都沉默了。

虽然这个销量也还能进入到tp10，但是跟tp3的位置是没有任何关系了。

“然后本田汽车那边也有410万的销量。”

这是全世界都存在的情况。

“从这个排行榜就可以看出来，东瀛车企和高丽车企在前面8名当中占据了一半的份额。”

要不然的话，通用汽车不仅可以超越大众汽车，还可以超越丰田汽车成为2013年全球汽车销量冠军。

“只要把东瀛车企和高丽车企在美利坚市场的销量给砍掉一半，那就是两三百万辆的市场空间。”

虽然只是差了几十万辆汽车，其实在将近1000万辆的销量面前，可以说是无足轻重的。

别以为欧美企业内部就没有派系，是一团和气。

刚刚大家有意无意的忽视了这个问题，并不表示这个问题不存在。

要不然迎接他的就是一顿狂风暴雨的批判了。

那怎么可能呢？

不管是哪一家大公司里头，肯定都是有不同的山头。

哪怕是通用汽车在美利坚抢占了一部分东瀛和高丽车企的市场份额，让局面没有变得那么难看。

“丰田汽车在美利坚市场受到了我们的一些压力，在华夏那边南山汽车集团肯定也会加大打压东瀛车企的力度。”

“现代起亚卖了740万辆，成为了全球第五的车企。”

“可以说这个局面不是南山汽车集团带来的，而是东瀛车企和高丽车企带来的。”

奥斯丁这个时候肯定是要全力把矛盾转移出去的，要不然他在通用汽车内部就会成为罪人。

“而我们的老对手福特汽车和克莱斯勒的销量是节节下滑。”

“你们只看到了丰田汽车在今年的不利局面，没有考虑到我们自己吗？”

“两边的市场都承压，丰田汽车今年的日子肯定没有那么好过。”

“到时候我们的销量别说是增加了，就是能不能维持900万辆以上的规模都是一个问题。”

为什么当初就没有想到南山汽车集团的还击会来的那么猛烈呢？

“去年雷诺日产卖了820万辆，稳居全球第四。”

作为全球第一大的汽车市场，华夏市场实在是太重要了。

“奥斯丁说的也有道理，丰田汽车在华夏有一百来万