第836章 美利坚态度的变化，什么手段都用的出来了（3/8）

难的决定。
对于许多东瀛企业来说，全部零件放在东瀛本土生产，然后卖到世界各地去，这是它们最想看到的局面。
这对它们来说，也是最省事的一个局面。
只是在激烈的市场竞争之中，这种局面注定是不可持久的。
除非你生产的产品在全球范围内都有自己的独到优势，别人不得不一直选择从你那边购买。
否则的话，最终这种不愿意走出国门的企业，一定是没有办法持续发展壮大的。
“原材料、构成件、设备等各种东西，都得全方位的从生产工厂本土采购才能充分的体现成本优势。”
“特别是在华夏，我们得尽可能的跟南山变速箱做到相同的成本水平，甚至是更低的成本才行。”
奥村专门强调了一下华夏市场的情况，这让吉川久人有点郁闷。
因为所有的东西都在华夏生产，这其实是不符合之前爱信内部制定的发展战略的。
但是形势比人强，爱信这边要是不做出一些改变，那么以后在华夏想要获得更多的订单就非常的困难了。
跟爱信内部的纠结不同，宝马华夏这边对于总部跟南山变速箱签署的这个协议，就要乐观很多了。
“冯德尔，总部这一次算是彻底的想通了，这样子我们在华夏的局面应该会变好很多。”
“至少南山汽车集团应该不会专门针对我们了吧。”
斯特劳斯最近几个月算是被折腾怕了。
受到DSG变速箱的影响，整个大众汽车在华夏的销量，今年相比去年下跌了三成。
虽然最近一个月的销量已经稳住了，没有继续下跌，但是也没有要恢复的样子。
面对这种形势，斯特劳斯是非常郁闷的。
现在总算是看到一些希望了
“这对我们华夏分公司来说，确实是一个非常不错的消息。”
“后续其他的一些零部件，我们也可以加大跟南山汽车零部件的合作，彻底的融入到华夏市场当中。”
连变速箱这么核心的零件都选择跟南山变速箱合作，其他零件就没有太多的纠结意义了。
反正不从南山汽车零部件购买，也要从其他的零部件企业购买。
最终花费的成本也许是更大的。
既然如此，倒不如好好的考虑一下南山汽车零部件，说不定一台车上南山汽车集团的零件份额提升了，对方还会想办法帮助大众汽车提升在华夏的销量呢。
至少在大众面对丰田、通用等车企的竞争的时候，对方很可能会站在自己这一边。
“嗯，我也是这么认为的。”
“现在