第746章 工匠精神变“躬匠”精神，东瀛车企还能回头吗？（6/8）

定就受到了影响。
“其他的品牌就看他们自己的努力了。”
“南山红旗那边，这一次我们还是要上点心。”
“不说东瀛企业造假的事情，单单岛屿纠纷的事情就是让红旗这个品牌崛起的最好时机。”
“我们也可以适当的配合一下，给南山红旗做一定的背书。”
“毕竟如果南山红旗的销量做上去了的话，我们南山汽车集团才是最大的受益者。”
当年曹阳会同意跟春城汽车集团成立南山红旗这么一家合资公司，就是心存让南山红旗来弥补南山汽车集团在中端车型上面布局不足的局面的想法。
只是到现在为止，这个想法实现的还不是特别的理想。
南山红旗的销量虽然比历史同期好了很多，但是距离曹阳想要的自主品牌销量第一的位置，还是有比较大的差距。
当然了，这个差距也不是无法弥补的。
只要今年和明年发力，指不定后面就是全国自主品牌销量冠军了。
毕竟现在大家的销量都不是很多，作为自主品牌第一的奇瑞汽车，销量也还没有突破100万呢。
并且由于这几年奇瑞的步子迈的有点大，其实已经陷入到了增长乏力，甚至有可能销量下滑的局面。
100万辆，也许就是一个桎梏。
奇瑞汽车需要用很多年的时间才能突破这个桎梏。
“嗯，我会亲自跟南山红旗那边对接，带着他们一起搞营销。”
“这么好的机会如果抓不住，确实是太可惜了。”
……
东瀛的那些造假企业虽然道歉了，但是这个事情的风波却是没有那么容易过去。
一方面，造假的产品到底涉及到哪些型号，哪些客户，这个问题肯定是大家会一直追问的。
另外一方面，除了东瀛之外，其他的地方都不希望这个事情那么快的平息下去。
这么一来，相关的舆论自然就一直都处于很高的热度当中。
为了扭转这个局面，丰田汽车的社长渡边捷昭亲自来到华夏，跟春城汽车集团和羊城汽车集团这两个主要的合资方沟通，商量着突破困境的方法。
“张总，我们准备针对所有的丰田汽车，推出《特别客户关爱活动方案》，所有在今年的一些特别事情当中受到损伤的丰田品牌车辆，在维修的时候都不需要消费者支付一分钱。”
“与此同时，今后丰田将以华夏本地为主导推进事业，要将之前‘丰田华夏’转变为‘华夏丰田’，实现更加扎根于华夏市场的本地化变革。”
“今后，我们不仅不会退出华夏市场，还计划在