第728章 沙漠之王，令人意外的表现（2/8）

日产的英菲尼迪，那么在美利坚的销量绝对是非常可观的。”
任何一个主要国家的汽车市场，都不是你想随便来就来，随便走就走的。
看看后世华夏的自主品牌已经走向全球，但是有几家是准备进军美利坚市场或者是高丽市场的？
这些市场难道很小，大家看不上吗？
肯定不是啊。
而是因为这些市场已经有了既得利益者，你一個外来者想要掺和，代价很高。
甚至人家直接就搞几个小动作出来，让你血本无归。
哪怕就是在华夏，你要投资建厂不也有股份不超过50%的限制吗？
其实从某种程度上来说，这个要求已经很低，很友好了。
你只要找一个合作伙伴合资，就能非常顺利的进入到这个市场。
今后几乎就再也没有什么特别的东西去卡你了。
甚至作为汽车厂，在各个地方都是会被奉为上宾的。
至于50%的股份，其实认真起来有无数的办法让自己的实际收益超过这个数。
比如从国外进口的零件，原本100元的，200元卖给合资企业。
利润不就转移了一部分了？
类似的方法还有很多。
方大文和林佳燕能够看出来的问题，其他一些人自然也是可以感受到。
星辰G9这一次是全球同步上市，声势搞的比较大，关注它的动静的竞争对手自然也是比较多。
丰田的LX570在一定程度上可以说是跟星辰G9的定位最接近的车企了。
当然了，LX570的长宽高分别是5150毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米。
跟G9相比，略微小了一丁点。
再加上发动机的动力和变速箱方面都有差距，LX570的竞争力肯定是有差距的。
所以丰田汽车的人看到了G9相关的信息之后，压力立马就上来了。
“社长，我觉得公司有必要重视星辰汽车的大G系列车型，它们的竞争力还是挺强的。”
“G7和G8的推出，给我们的普拉多和兰德酷路泽带来了很大的影响，而昨天刚刚上市的G9，则是会给LX570带来巨大的冲击。”
“到时候我们在全球硬派越野车市场最大的竞争对手就是南山汽车集团了。”
“星辰汽车和路虎汽车一起出动，我们不一定有必胜的希望。”
丰田汽车去年痛失全球第一的宝座，一下就跌倒了第三名。
丰田汽车内部自然也是卯足了劲头的想要重新夺回第一的宝座。
所以小林哲明对于全球