第687章 一出手就是王炸，主业还是汽车（4/8）

。”
“而我们的大G，从诞生以来，外观的风格就没有本质性的变化。”
“每年在全球的平均销量也不超过1万辆，这种情况下，我觉得不需要特别的关心星辰汽车的情况。”
杨明对大G可是再熟悉不过了。
没有弧度、没有曲线，目光所及尽是平直锐利的线条。就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，额外焊接上去的金属槽。
车门铰链更是毫不客气，硬挺挺地屹立在门缝之外。
外凸的轮拱、造型犹如倒梯形的引擎盖，看上去一点都不时尚。
它就不是冲着销量去的，而是为了一些有独特情怀的人准备的。
要是改了，也许就不是现在的大G了。
他觉得星辰汽车的外观，肯定不会跟大G类似。
“喜欢纯越野车的消费者本来就是比较少的，价格在50万，甚至是100万以上的就更少了。”
“这种情况下，不管星辰汽车的G系列如何定位，肯定都会给我们的大G带来影响的。”
奥古斯特自然也是理解杨明说的话，不过他也有自己的看法。
奔驰汽车既然这么多年都在坚持大G的生产，并且没有任何要停产的想法。
那么自然就需要继续保持它的销量了。
华夏虽然一年的销量都不到1000辆，但是这也是一块越来越大的市场。
“那倒也是，不过我近期可以侧重宣传一下大G的历史底蕴和特殊品牌含义。”
老板的态度都那么明确了，杨明自然不会再固执己见。
反正就是投资宣传资金嘛。
花的越多，自己的权利越大。
“大G的经典延续了三十年而不衰，其豪华越野车的地位始终不曾被撼动，其中的缘由就在于一脉相承的设计理念。“
“G500粗犷的前脸造型和巨大平直的车身表面，给人留下的第一印象就是它是一个工具，一个值得我们信赖的工具。”
“无论时代潮流更迭，方盒式的车厢俨然已经成为象征，一种代表着极致越野性能的图腾，这恐怕只有奔驰G级还保持着。”
“近乎原始的设计，复古的车门拉手，外露的铰链，裸露在外的备胎等等，都已经成为G级的经典。”
“在SUV精致化、轿车化的趋势中，G级依然坚守着最原始的硬朗，这种最原始的机械感使他被尊崇为奔驰SUV家族的开山鼻祖。”
“这种精神和文化底蕴，需要让潜在的消费者感受到。”
奥古斯特自己在德意志就有一辆G500，所以对这款车型的重视程度是很高的。