第651章 新势力来袭！石头缝里蹦出来的前途汽车（7/8）

宜，居然也能卖得出去？
这绝对会给特斯拉带来很大压力的。
毕竟现在的电动车市场，规模还是比较小的。
其他车企发展好了，特斯拉的发展自然也就会受到一定的限制。
“我觉得选择轿跑没有问题的，其实南山集团旗下的星辰汽车，当初也是选择了轿跑起家的。”
“这种车能够兼顾销量和性能，提升品牌影响力，同时为下一步的走量车型做铺垫。”
“我们的轿跑上市之后，今后我们再推出一款中大型SUV也是没有问题的。”
都已经是这个时候了，不管是选择是正确还是错误，肯定都要说是正确才行。
要不然怎么办？
一切推倒重来吗？
那特斯拉估计就要关门大吉了。
“那我们的中大型SUV也不能等了，现在就要开始做提案，要不然不知道要什么时候才能量产。”
马斯柯对SUV自然是很感兴趣的。
毕竟美利坚市场本来就比较偏爱皮卡和SUV。
“没问题，我等会就去安排。”
麦克斯的执行力是很高的，跟马斯柯聊完之后，立马就开始了行动。
“华夏的电动车现在很是火热，我觉得特斯拉也有必要在华夏设立一个分公司。”
“到时候我们的轿跑也拿到华夏的几个大城市去进行销售，也算是提前培养一下市场。”
“将来我们要发展壮大，肯定是不能放弃华夏市场的。”
马斯柯的思路还是很清晰的。
他对华夏市场也是比较看好。
“我们的轿跑如果拿到华夏市场销售的话，估计售价会比未来汽车的W9都要高。”
“但是我们的各方面配置跟未来W9都有明显的差距，到时候很可能销量不会很乐观。”
特斯拉可是专门高价买了两台未来W9回来给工程师体验，也给大家拆解。
所以麦克斯对于自家新车型跟未来W9的装备差异，可谓是心中门清。
虽然他觉得特斯拉的品牌力要比未来汽车高，但是一款大型SUV卖五六十万，你一款轿跑却是要卖七八十万，消费者自然知道如何去选择。
能够买轿跑的人，口袋里都有几个钱。
对他们来说，油费也好，电费也好，其实都不是事。
人家在乎的是其他的东西。
“大家的定位毕竟还是有差距，不管卖的好不好，至少都要先把架子搭起来。”
“到时候我们有其他的新车型上市的时候，才好更快的在华夏同步的推出。”
“要不然我都不知道要什么时候特斯拉才