第649章 不买就滚和匪夷所思的“捆绑门”（5/8）

事情发生。
奈何现在的局面开始发生变化了。
所以只要有把握给丰田汽车拖后腿，奥斯丁是同意苏华胜的方案。
“从‘捆绑门’开始，这个事情的热度居高部下，其中就应该有一些其他车企在行动，甚至都不是某一个车企在行动。”
“东瀛系的车企之间在华夏的市场份额是最高的，不管是我们还是华夏自主品牌，对这个情况肯定是不满的。”
“现在大家一起出手，把东瀛系的声望给搞下去，然后大家再各凭本事的抢占空出来的市场。”
苏华胜这么一说，奥斯丁自然没有意见，很快就同意了魔都通用销售部的各种动作。
与此同时，作为大众华夏的总经理冯德尔也正在安排任务，让相关的人员行动起来，要把丰田汽车钉在耻辱柱上。
通用汽车、大众汽车、丰田汽车，这三家车企大概率会是将来汽车行业老大的主要竞争对手。
通用汽车知道趁着这个机会去搞丰田汽车，大众汽车自然也不会放弃机会。
很快的，在华夏的舆论圈，丰田汽车就成为众矢之的。
各种过去的丑闻都被拿出来重新说事，一些4S店里甚至有车主开始举着横幅抗议。
一时之间，情况很是热闹。
“曹总，昨天汽车行业最热门的事情还是跟丰田汽车有关系，根据我跟销售部曾部长和汽车之家那边了解到的信息来看，这一次丰田汽车的事情那么热闹，背后应该有不少主机厂在推波助澜。”
一大早，曹阳跟往常一样来到办公室。
提前到达公司的米颖已经准备好了相关的汇报行程等内容。
作为舆论圈的焦点，丰田汽车的事情自然不可能不提。
“丰田汽车自从2008年从通用汽车手中抢走了世界骑车销量第一的位置之后，就开始陷入到了各种纠纷之中。”
“现在通用汽车和大众汽车紧随其后，可谓是三足鼎立。”
“去年年初，丰田汽车因油门踏板问题，率先在北美召回230万辆车辆。”
“随后，丰田汽车在召回门中越陷越深，先后在华夏、欧洲等国家和地区进行召回，去年召回车辆总数达1000万辆。”
“一向以质量、安全为傲的丰田汽车陷入前所未有的危机中。”
“众多竞争对手自然是不会放弃这个‘千载难逢’的机会，不断对丰田的市场进行抢夺。”
“丰田去年以3万辆的微弱优势守住头把交椅后，今年欲蝉联全球销量第一变得更为艰难。”
“曾经濒临破产危机的通用汽车在2010年强劲复苏。”<