第590章 F-TYPE来袭，跑车届的新风尚（6/8）

工厂投产，我们的X3和X1也国产化之后，销量直接突破20万，甚至是30万都不是问题。”
“有这些成绩在那里摆着，区区一个Z4的销量，根本就没有人在乎的。”
艾莫哈这么一解释，菲利普斯的心情总算是好了一些。
是啊，只要总销量很好，成绩好看，似乎不需要担心那么多？
不过，宝马汽车可以不担心，保时捷就没有办法不担心了。
F-TYPE的价格公布之后，当天就被保时捷华夏这边汇报到了总部那边。
毕竟华夏市场的增幅太快了，保时捷那边对华夏市场也是非常的重视。
“梅博纳，你觉得捷豹F-TYPE定一个这么低的价格，会不会跟赖平有关系？”
作为保时捷的CEO，马赫特现在的心情不是很好。
赖平是在马赫特上任之后被逼着离开保时捷，然后去了南山集团，成为了星辰汽车的设计总监。
而捷豹路虎汽车如今是星辰汽车的子公司，赖平这个设计总监，理论上也是有能力影响到捷豹路虎在华夏的一系列政策的。
特别是赖平在保时捷的成名作就是911跑车，之后才是卡宴。
跟宝马和奔驰不同，保时捷是非常看重跑车的销量，也是非常重视跑车的。
在马赫特看来，F-TYPE的造型是一点也不会比保时捷911要差的。
但是价格却是完全不是一个级别。
要知道保时捷911的低配也是使用3.0T的涡轮增压发动机，而F-TYPE的3.0T版本的价格也只是49.99万元起。
几乎只有保时捷911的三分之一。
要知道，这可是捷豹的跑车，不是华夏的奇瑞、吉利生产的跑车。
只有保时捷三分之一的售价的话，对消费者来说绝对是非常有冲击力的。
“马赫特，我觉得赖平不像是这样子的人。”
“如果他想要对付我们的话，那么就应该让捷豹也推出一款SUV车型出来跟卡宴或者MA竞争。”
“虽然跑车一直都是我们公司最重视的产品，但是现在销量最高的却是卡宴这些SUV车型。”
“去年刚刚在华夏上市的MA，如今的销售情况也是非常的不错。”
“甚至两款SUV车型的销量，占据了我们华夏市场8成的销量。”
“这种情况下，赖平在一款跑车上面做手脚，也是没有什么意义的。”
梅博纳跟赖平也是老相识了。
所以在没有证据的情况下，自然也是不愿意往人家头上泼脏水。
好在他的解释也算是