第587章 南山半导体发力，曹阳的生态圈（5/8）

量化的影响力才是更加重要的东西。
如果将来南山半导体真的能够成为华夏最大的芯片企业，那个影响绝对是非常巨大的。
“亏损这个东西是相对的，我们初期的芯片主要是集团自己使用，直接按照成本价去销售就行了。”
“至于少部分代工业务，就按照合同走，也亏不了太多的钱。”
曹阳没有直接回答董胜男的提议，但是意思却是很明确了。
他这相当于让南山汽车零部件等关联企业来帮助南山半导体承担一部分的亏损。
因为这些企业购买南山半导体的产品，相当于把原本10元钱能够买到的芯片变为12元，甚至15元。
当然了，南山汽车零部件等企业有实力把这些成本转嫁到主机厂。
无形之中，也算是让主机厂给南山半导体买单了。
这其中的逻辑，一般人还真是看不透。
哪怕是看透了也没有证据。
就算是有证据也没有什么办法。
人家南山汽车零部件的零件，就算是价格涨了一些，也还是比博世、大陆的要便宜，有时候性能还要更好。
这种情况下，大众、奔驰什么的，可能还要犹豫一下用不用。
像是奇瑞、长城等企业，绝对是不会有任何的犹豫。
“这也是一个办法。”
“现在南山汽车零部件、南山变速箱、南山发动机、南山设备、南山机器人和荣耀手机都需要使用芯片，大家一起承担，把南山半导体的发展成本转嫁到终端去。”
“如果能够成功，那么南山半导体就可以进入到正循环的发展状态，前途一片光明。”
“曹总进军半导体行业，怀的是为华夏芯片产业发展做贡献的情怀，不是冲着挣钱去的。”
“让国内的其他自主品牌企业帮忙一起承担发展的成本，也算是应当的。”
“就算是那些企业知道了这个事情，也应该可以理解的。”
戴汉彪作为南山汽车零部件的总经理，算是南山半导体最主要的客户了。
对于这种模式，他倒是不担心。
毕竟公司的实力如何，他是很清楚的。
这些年虽然没有怎么受芯片厂家的气，但是芯片厂家的一些霸道做法，他却也是见过无数次了。
将来如果可以彻底的摆脱对英飞利、恩智浦等芯片巨头的依赖，对他来说绝对是一件好事。
能形成一个自己的生态圈，好处就非常的明显。
如果南山半导体是孤零零的一家企业，你指望着南山汽车零部件花费高价去买你的芯片，那是根本不可能的！
没有市