第570章 多生孩子好打架，但理想是丰满的，现实却是骨感的（2/7）

情的源头，他还真是没有去研究过。
现在于鱼专门过来汇报这个事情，他便忍不住多问了几个问题。
“大众汽车应该是最早开始搞‘姊妹车’的吧，当初是有什么特别的背景触发了他们去这么搞不？”
曹阳的这个问题一问出来，于鱼脸上就忍不住露出了一个微笑。
很显然，这个问题是她自己早就预想到的一个问题。
给老板汇报，于鱼都会事前准备一个Q&A。
只要被问到的问题是提前准备过的，必然可以有一个很快速、优秀的回答。
这对于在领导面前提高印象分，是很有好处的。
“曹总，说到这个话题，那就还真是有一个小插曲了。”
“1999年，魔都大众引进了第五代Passat，并命名为帕萨特，到了该换代升级的时候，没想到大众将这款车的生产权转交给了春城大众，这让魔都大众非常尴尬。”
“这款车在当时来说算是魔都大众的一款明星车型，生产了5年多的时间，基本已经稳固了，没想到该换代升级的时候，竟然要拱手让人。”
“可是大众汽车掌控着技术，车型都是他们开发的，在魔都大众里面还是比较有话语权的，所以魔都大众也是无可奈何。”
“可是它也不想放弃这款车型，该怎么办呢？”
“于是魔都大众就在帕萨特的基础上，研发出了一款华夏特供车，也就是大众迈腾的前身-帕萨特领驭。”
“为了不让春城大众生产的汽车沿用帕萨特的名字，魔都大众还向大众集团提出抗议，最后春城大众生产的第六代帕萨特就改名为了‘迈腾’。”
“虽然迈腾和帕萨特完全不同名，可这两款车本质上是一样的，所以它们在市场上就形成了双车战略。”
“无独有偶，魔都大众的朗逸和春城大众的宝来，也属于‘姊妹车’，大众汽车显然是在这种战略之中，尝试到了甜头，变得更加积极了。”
于鱼这么一解释，曹阳立马就明白了这个背景。
说白了，这还是华夏特殊的政策导致的。
一个汽车巨头在华夏有两家合资公司，大家自然就会去抢车型了。
为了平衡两个合资车企的需求，“姊妹车”就应运而生了。
“按照做生意的规则来说，推出产品时应该尽量避免和市场上已有的产品产生对冲，不然就会对已有产品的销路造成不良影响。”
“如果要推出新产品，应该在定位等方面与已有的产品拉开差距，这样才不会形成内部争斗。”
“可是大众这些合资品牌为什么要反其道而行呢