第561章 南山系要再发威，曹阳亲自出马抢订单（3/8）

谈完之后，让他考虑把我们推荐给宝马汽车总部，到时候宝马的其他工厂的设备也可以考虑从我们那边采购。”
设备产业一直都是曹阳非常重视的产业。
要不然他也不会为了宝马新工厂的事情，亲自出马抢订单。
南山集团发展到了现在的规模，还真不是那么差一点订单。
但是设备市场相对来说是比较分散的，宝马新工厂的项目具有比较强的示范意义，要是没有拿到这个订单，对南山设备今后获得其他主机厂的新工厂订单，也是有一些影响的。
今后的五六年，是华夏各个主机厂疯狂修建新工厂的高峰期。
特别是从今年下半年开始，汽车市场已经出现了供不应求的局面。
明年这个局面很可能会变得更加严重。
因为受到金融危机的影响，2009年除了南山集团之外，其他大部分的汽车巨头的新工厂项目，要么暂停了，要么取消了。
基本上今年就没有什么新工厂投产，甚至明年投产的也非常少。
这就意味着产能紧张局面会一直持续到2011年。
到时候，各个主机厂肯定会拼命的上马各种新工厂。
南山设备有望迎来一个快速发展的高峰期。
这个窗口时期，可是不能错过。
不过，曹阳和张盛能够想到宝马新工厂的意义，其他设备厂家自然也不例外。
曾经在华夏挺辉煌，但是最近几年被南山设备和济二打压的只能苟延残喘的舒勒，就觉得自己的机会来了。
“徐，宝马在华夏修建新工厂的事情，总部那边已经知道了。”
“这一次总部那边非常重视，让我们务必要拿下宝马的订单。”
卢卡斯作为舒勒华夏的销售总监，过去几年一直都想着高升回德意志，奈何舒勒在华夏的业绩，实在是谈不上好。
所以最后他也是死心了，安心的在华夏混着。
说是混着，其实他还是有很多期待的。
在他看来，舒勒的压机技术是世界最强大的。
之前的短时落魄，只是因为舒勒的压机国产化率比较低，没有办法在成本上跟华夏企业相比。
这几年，为了弥补这个短板，舒勒也是做了很多努力。
不仅大幅度的提升了实际国产化率，对于仍然需要进口的零件，也在不断的降低价格。
所以现在一台舒勒的压机，比五年前至少是下降了20%的售价。
有些型号的下降幅度都还不止20%。
舒勒的这些努力也没有白费，一些德意志的零部件企业，还是愿意跟母公司一样，采购舒勒的